本文摘要：记者昨从市交通运输局获悉，南京公路客运站将重新布局，实现与地铁“零换乘”。据了解，目前南京各汽车客运站对外交通并不十分方便，如乘客来往中央门汽车站，不仅打车不方便，公交下

记者昨从市交通运输局获悉，南京公路客运站将重新布局，实现与地铁“零换乘”。据了解，目前南京各汽车客运站对外交通并不十分方便，如乘客来往中央门汽车站，不仅打车不方便，公交下客点在马路对面，坐地铁也还要跑一站路；乘客来往长途汽车东站，公交线路有限，附近也没有地铁站；中华门汽车站和汉中门汽车站，虽然紧邻地铁站，但由于场地限制，周边道路交通拥堵，出行不便。市交通运输局相关人士昨天介绍，今后，南京公路客运站的交通格局将发生变化，新站一律与其他交通工具“无缝对接”，实现“零距离换乘”。
　　
　　汽车客运南站——
　　
　　2012年，铁路南京南站将启用。这是一个集公交、出租、地铁、长途大巴、铁路5种交通方式为一体的综合客运枢纽。同步启用的汽车客运南站位于铁路南站北广场的西角，可与地铁一号线南延线、三号线实现“零换乘”。
　　
　　小红山客运站——
　　
　　今年，小红山客运站已列入开工计划。小红山站位于现在南京火车站的北侧，是今年即将开工的沪宁城际铁路的配套站。南京站将在北侧开大门与小红山客运站对接，两者距离约100米。这一枢纽场站规划为3层式立体交通，其中地面一层为公交和长途客运站、轨道交通入口，地面二层为横跨铁路的社会通道和步行高架连廊，地下一层为城际铁路出站厅、地铁换乘通道和出租车、社会车辆停车场。除了目前的地铁一号线直达小红山客运站外，今后地铁三号线、六号线也均从此经过。
　　
　　中胜客运站——
　　
　　中胜客运站位于河西奥体板块，选址就在纬九路地铁中胜站附近，东到崂山路，西至中胜路，北到纬九路，南至白江街，占地6万多平方米，是汉中门客运站的10倍。“L”形站房建筑面积达5万平方米。按照构想，中胜客运站将建成集超市、物流、酒店等为一体的综合性客运站，停车场计划建成上下两层。据介绍，地铁一号线中胜地铁站的一个出入口将位于客运站站房内。此外，和以往政府投资建设车站不同，中胜客运站由江苏金陵交运集团投资，分期进行建设。