青藏铁路公司有关负责人今天对本报介绍，青藏铁路的开通，对青海、西藏两省区经济社会发展生成了积极的推动作用，特别是2009年西藏自治区GDP达到437亿元(人民币，下同)，比通车前的2005年增长59.4%。另外，青藏铁路亦带动了高原旅游业的“井喷式”发展；2009年，西藏接待游客超过550万人次，比此前最多的2007年增长40%，“出国容易进藏难”的局面一去不复返。该负责人引述相关统计资料表示，2007、2008及2009三年间，西藏自治区GDP分别增长14%、10.1%、12.1%。同期，青海省GDP分别增长12.5%、12.7%和10.1%；2009年，青海省GDP更突破1,000亿元。青藏铁路建成通车后，西藏初步形成铁路、公路、航空、管道等方式的综合交通运输体系，增加了运力，降低了进出藏批量物资的运输成本。铁路运输执行运价每吨公里为0.12元，比公路运输每吨公里低0.27元，按此单位运价计算，西宁到拉萨每吨货物可节约运输成本500多元。

    商品运输成本降低

    运输成本的降低提高了出青藏商品的价格竞争力，促进了青藏高原特色优势产业的发展，包括矿泉水、拉萨啤酒、牦牛奶产品等一批西藏特色农产品通过青藏铁路，纷纷运送到内地市场，并进一步进入世界市场。如西藏冰川矿泉水公司“5100冰川矿泉水”年生产能力30万吨，全部通过铁路运输进入内地市场，并已经成为中国本土高端矿泉水品牌。另外，截至今年5月底，青藏公司共运送旅客2,900余万人，进出藏货物580多万吨，成为青藏两省区的经济社会发展的强大“引擎”。