本文摘要：“从规划的角度来看，划线停车将越来越少，费用也将越来越贵”。昨日，参加政协咨询会的市城市规划局局长张文彤，详解了武汉大力发展公共交通，缓解武汉交通拥堵的规划。据了解，目前

“从规划的角度来看，划线停车将越来越少，费用也将越来越贵”。昨日，参加政协咨询会的市城市规划局局长张文彤，详解了武汉大力发展公共交通，缓解武汉交通拥堵的规划。据了解，目前，我市公共交通出行率仅为22%，而先进城市的公共交通出行率达到50%-60%。根据目前已经完善到位的规划，我市近期公共交通的出行率目标为30%-35%。张文彤介绍，武汉城市交通的规划共分为两大部分，首先是动态交通，主要包括发展公交车、轨道交通等公共交通；建城市快速通道，可以很快进出城；过江通道及“毛细血管”通道。
 
　　除了公共停车场的建设规划已完成外，静态交通还包括对小区停车位的规定，每100平方米为0.3-0.8个车位，折算大约为普通小区平均两户有1个车位；别墅等高档住宅，每户2个车位，经适户则相对较少。随着公共交通的日益完善，路边“划线停车位”将越来越少，价格也将越来越贵，“让人停车不方便”，逼迫私家车减少，转而选择方便的公共交通。目前，在全市5000个工地同时施工期间，规划部门对每个工地都陆续出台交通组织方案。此外，还涉及人行天桥、地下通道等步行系统建设。