去年7月底，肩负让沈阳和抚顺两座城市更近这一神圣使命的沈抚城际轻轨，正式投入运营。半年以来，沈抚轻轨始终在争议与抱怨中，每日不厌其烦地奔波于两地间。不久前，坊间盛传这样的消息：鉴于沈抚轻轨上座率较低，票价将由17元降至11元，并减少一定的发车数量。对于这些传言，省政协委员、沈阳铁路局党委副书记吴立君表示，票价不是随便定的，是经过多方面考虑测算出来的。至于减少班次的说法，他称：“没听说过。”

    调查 上座率不足三成

    “车窗宽敞，座椅舒适，服务媲美航空……”沈抚轻轨运营之初，有关部门将其打扮成一个“漂亮的公主”，似乎她的出现，追随者一定会不计其数。然而，17元的票价，令这位“皇帝的女儿也难嫁”。省两会开幕前，记者曾专程体验一次沈抚轻轨。当时，乘坐16时02分的列车，由沈阳站驶往抚顺北。据记者的统计，定员406人的列车，乘客不足百人。列乘员告诉记者，最惨淡的时候，出现过6节车厢中竟有5节空无一人的情况。“平均上座率不足三成，最好的时候，也不过五成。”

    传言 票价降至11元？

    不足三成的上座率，让沈抚轻轨根本无法与“雷锋号”对抗。沈抚“雷锋号”现有3条线路，每天开行260-280个班次，平均3-5分钟，就会有一趟“雷锋号”发车，每趟车的上座率基本都能达到80%。真可谓冰火两重天！针对这种情况，坊间近日盛传，鉴于沈抚轻轨上座率较低，票价将由17元降至11元，并减少一定的发车数量。家在抚顺，但在沈阳上班的李女士认为，票价要是11元钱，她一定会坐火车的。“我家离抚顺北近，当然首选火车了。”

    回应 传言纯属空穴来风

    对于这些民间传言，省政协委员、沈阳铁路局党委副书记吴立君表示，票价不是随便定的，是经过多方面考虑测算出来的。在他看来，乘客对车票价格需要一个认识和理解过程。“上座率的提高，是需要一段时间的。等市场慢慢培育好了，也会像沈阳到北京的动车组一样，届时乘客自然会有很多，甚至将有一票难求的情况出现。”至于减少班次的说法，吴立君称：“没听说过。”