在《江西省2010年政府工作报告》中，提出今年将力争开建武九客运专线。记者24日从江西省发改委了解到，根据江西的规划，武九客运专线江西段新建线路58.8公里，属于双线客运专线，速度目标值为350公里/小时。总投资58.8亿，该速度目标值与武广高铁一样。该线路建成后，南昌到北京通过动车组可压缩到5～6小时。

　　周边省份纷纷开建进京高铁

　　在全国大规模建设高速铁路之际，以南昌为中心的江西铁路网始终没有建设和规划到北京的高速铁路，在武汉、长沙、合肥等周边城市纷纷开建直达北京的高铁后，江西难免面临尴尬境地。记者了解到，南昌到北京的列车平均耗时在16小时，而武汉和长沙都通过京广高铁5小时以内就能抵达北京，合肥由于不在京沪高速铁路沿线，安徽省由此特别规划建设一条合肥到京沪高铁的接驳线，让合肥搭上京沪高铁的顺风车，实现4小时抵达北京。

　　江西要打通进京快速通道

　　京广铁路和京广高铁这两次重大铁路建设都与江西擦肩而过，江西不能再错失发展良机了。在《江西省2010年政府工作报告》中，江西省明确指出今年将力争开工建设昌吉赣客专、九景衢铁路、皖赣铁路新建双线、武九客专等8个项目。其中规划的武汉到九江客运专线，往北可以连接京广客运专线，往南连接昌九城际铁路，是南昌进京快速通道的重要组成部分，也是国家规划的“五纵五横”综合运输走廊武汉至台北支线的组成部分。该线路建成后，将直接拉近鄱阳湖生态经济区快速对接武汉都市圈，并将成为江西又一条快捷的进京通道。