记者从地铁三号线公司了解到，深圳地铁3号线购福(购物公园—福田)区间左线盾构施工于昨日顺利下穿既有运营的地铁1号线香购(香蜜湖—购物公园)区间。据了解，地铁3号线购福区间左线全长542米，采用国内先进的盾构法施工；既有地铁1号线隧道为盾构管片结构形式，上行线隧道距3号线隧道仅为1.27米，下行线隧道距3号线隧道仅为1.43米。地铁3号线购福区间左线盾构机从购物公园站始发32米后即开始下穿1号线，地面位置是在福华路与民田路交汇处的福华路上。
 
　　此类采用盾构穿越既有线的施工方法在北京、上海、广州等国内多个城市已实施过多次，积累了丰富的经验，但在深圳地区尚属首次。考虑到深圳地质条件复杂且为首次穿越、两隧道间距极小、始发仅32米就面临穿越等诸多因素，地铁三号线公司之前就专门组织相关人员到条件类似的广州地铁取经，并提前制订了运营线施工方案及应急预案。施工方案多次经过由国内业界专家参加的评审和论证，才得以最终确定。

　　3号线盾构隧道下穿1号线既有运营线施工于2月27日开始，3月1日顺利结束。下穿施工期间，市轨道办、交委、住建局、地铁三号线公司做好了各项应急准备工作并在下穿期间进行24小时现场值守，采用自动化监测系统实时指导施工，经过施工单位中铁一局的精心组织，历时2天多，盾构机于3月1日早上9点安全下穿1号线。此次下穿施工得到了市地铁集团的大力支持及配合，地铁集团还派出专家组对下穿施工进行现场指导。监测数据显示，下穿施工期间，1号线既有运营线沉降符合技术及规范要求，施工未影响地铁列车的正常运行，下穿施工取得了圆满成功。地铁三号线公司有关负责人介绍，随着深圳轨道交通建设的蓬勃发展，深圳轨道交通将形成网络化格局，将要面临越来越多的下穿既有运营线的施工，相信此次3号线盾构顺利穿越1号线的成功经验对将来类似的下穿既有线施工及组织管理指导意义重大。