印度铁道部长Mamata Banerjee上周三在新德里宣布说，印度计划建造亚洲规模最大的高速铁路网，而票价仍将保持不变。她说：“这是一个庄严的承诺”。Mamata Banerjee是上周三在新德里向国会提交2010-2011年铁道部预算计划时做出上述表示的。这个计划突出显露出印度政府推动经济长期持续高速发展的雄心。根据计划，铁道部的预算计划将在本周五正式公布，作为今天公布的第一份预算报告，这将为2010-2011年印度财政预算定下基调。Mamata Banerjee说：“我们将发展各种类型的铁路交通，包括高速铁路和常规铁路。”她说：“我们的目标是用铁路将印度所有的地区都连接起来。”她补充说：“票价仍将维持不变，无论是客运票价还是货运价格都将维持不变，不会因为铁路扩张而提价。”

    印度拥有亚洲最大的铁路网(按里程计算)，尽管面临着长途大巴和支线飞机的激烈竞争，铁路仍然是印度居民长途出行的主要交通工具。印度铁路总里程达109000公里(67730英里)，开行14000趟列车，每天运送旅客高达1850万人。Mamata Banerjee向国会作证时说，印度将在几条主要的客运干线上建设高速铁路——基本上与现有的铁路线路并行，形成“黄金铁路走廊”(Golden Rail Corridor)。她说，为此铁道部将新成立一个“高速铁路管理局”全面负责高速铁路的规划和运营管理。她补充说，在高速铁路线上将推进卫星城建设。不过，她并没有透露更进一步的细节。与中国相比，印度发展高速铁路已经落在了后面。中国计划在2012年前将高速铁路里程增加到13000公里(8000英里)，而目前印度国内还没有投入运营的高速铁路。Mamata Banerjee透露，高速铁路上将配备更先进的信号系统和防撞系统提高铁路运输的安全性。她说，高速铁路建设将继续沿用英国殖民时代的做法，政府将负责全部投资而且不会被私有化。