本文摘要：2009年9月，国家发改委正式批复长株潭城市群城际轨道交通线网规划方案一张总里程760公里的城际铁路网，覆盖长株潭及常德等周边五市。这一规模空前的“织网”计划，从设想提出到规划设

2009年9月，国家发改委正式批复长株潭城市群城际轨道交通线网规划方案一张总里程760公里的城际铁路网，覆盖长株潭及常德等周边五市。这一规模空前的“织网”计划，从设想提出到规划设计、论证及等待批复，历时漫长。今天上午，湖南省委常委、常务副省长于来山组织路网涉及到的市州、相关职能部门负责人，召开首次对媒体开放的前期工作会。开建时间表依然没有明确，不过工作讨论已十分具体，给湖南人生活带来颠覆性变化的城际铁路，离真正动工越来越近。长株潭城际铁路是湖南两型社会建设的战略工程和标志性工程，根据2008年12月铁道部和湖南省签订的《关于加快推进湖南城际铁路建设的会议纪要》，省部合作共建长株潭城际铁路及“3+5”城际铁路交通网。
　　
    2009年9月，国家发改委正式批复长株潭城市群城际轨道交通线网规划方案，规划建设长沙-株洲（湘潭）线、长沙-益阳-常德、长沙-岳阳线、株洲-衡阳线、长沙西环线、长沙-浏阳线、湘潭-娄底线，合计里程760公里。2009-2015年重点推进长株潭、长益常和长浏线项目建设。长沙-株洲（湘潭）城际铁路是整个“3+5”城际轨道交通网络的核心部分，省部合作协议签订之后，湖南立即组织启动了长株潭线项目建设的前期工作，设计院、项目单位、相关地市和省直有关部门经过一年多的共同努力，项目前期工作取得了实质进展。今年3月，铁道部和湖南省正式联合批复项目可行性研究报告。近日，设计院已完成长株潭线的初步设计，并已上报铁道部，铁道部将于月底组织审查。长沙-益阳-常德城际铁路目前已完成项目预可研的编报，长沙-浏阳线的前期工作也已经于近期启动。
　　
    会上，于来山要求，各级各部门要统一思想，充分认识长株潭城际铁路建设的重大意义。长株潭城际铁路的建设，是加快湖南“两型”社会建设的需要，是推动全省城市化进程的需要，是推进“一化三基”和“富民强省”重大战略的需要。要切实加强领导，形成工作合力。湖南将成立长株潭城际铁路建设领导小组，各市也要分别成立相应的工作机构，市政府主要领导要亲自抓，省直各部门要高度重视，主动服务，积极配合城际铁路建设工作，为工程实施创造优良环境。会议还对下阶段工作做了部署安排，明确了责任分工，要求各责任单位在限定时间内完成长株潭线相关的前期工作，争取项目尽快开工建设。同时，加快推进长益常、长浏线前期工作，努力创造条件，力争尽早开工。省政府副秘书长刘明欣，长沙、株洲、湘潭、益阳、常德、张家界等市常务副市长，省直有关部门、设计院、湖南城际铁路有限公司筹备组主要负责人参加了会议。