本文摘要：昨天（22日），本市在建的唯一一条将设置“大站快车”的地铁快线——地铁6号线一期，首台盾构机从十里堡站开始下井“钻洞”，标志着整条线路全面展开了地下隧道的盾构施工阶段。全线2

昨天（22日），本市在建的唯一一条将设置“大站快车”的地铁快线——地铁6号线一期，首台盾构机从十里堡站开始下井“钻洞”，标志着整条线路全面展开了地下隧道的盾构施工阶段。全线2012年建成试运营，将与9条地铁运营线路实现换乘，成为换乘最多的地铁线路。昨天（22日）10点，盾构机缓缓启动，两台盾构机错开100米的安全距离后，同时从十里堡站始发平行掘进。首先开工的是十里堡站至青年路站区间，区间长度为1051米。据介绍，由于6号线一期穿越旧城区，为了减少对地面交通和地上建筑的影响，盾构区间占到全线的70％以上。最深处将在地下35米处。向东延伸进入通州区的6号线二期目前进入设计阶段，预计于年底进场施工。二期全线长12公里，设站7座。6号线是本市在建的唯一一条将设置“大站快车”的地铁快线。据介绍，施工过程中已在常营站预留了大站条件，通车后，只停大站的车辆将直接走五路到常营、常营到草房两个区间。6号线一期将于2012年底全线试运营，没有提前分段开通的计划。