由于动车组列车自动防护系统检测出现异常，昨日上午从西安站始发的首班郑西高铁G2002次列车受影响。经列车更换和旅客转移，此次列车晚点约20分钟后出站。昨日，西安的周先生乘坐郑西高铁G2002次列车去洛阳出差。他说，该次列车发车时间是8时30分，发车时间已到，旅客们却发现列车没有启动。8时40分左右，列车广播通知，动车组列车出现机械故障，要求旅客换乘同站台另一轨道上的动车组。周先生说：“换车用了10分钟时间，待旅客坐定，列车便启动了。”周先生说，列车到达洛阳龙门站时，到站时间比时刻表仅晚点3分钟。
 
　　投入郑西高铁运营的是中国南车集团研制的CRH2[综述 图片 论坛]型高速动车组，动车组列车检测和维护，主要由西安动车组运用所承担。昨日，记者联系到中国南车驻动车所一位工程师，对方表示，换车的原因是列车ATP系统(自动防护系统)检测过程中出现异常，动车组列车防护系统，是由北京和利时系统工程有限公司研发的。

　　记者联系到和利时公司随车技术人员。该技术人员表示，在动车所车库，地勤司机启动CRH2062动车组ATP系统进行检测，主系统启动后，显示列车速度、曲线、信号等数据的显示屏无显示。地勤司机便启动备用系统，显示屏正常，列车出库。运行过程中，列车忽然自行制动。7时40分左右，技术人员接到列车报告。“8时左右，我赶到现场，恰好看到，ATP系统重新启动自检没有通过。究竟是ATP整个系统出现异常还是显示屏出现异常，当时无法确定。”一名技术人员表示。随后，技术人员提取了相关数据进行分析，初步推断，可能是列车自动控制手柄位置不正确，导致列车防护系统自检异常。