中国高铁飞跃发展，对增强国际竞争及推动高铁科技进步均将有重大贡献。与此同时，高铁开发成功对中国的经济现代化亦有深远意义。高铁带来的较低成本「缩地术」，有助优化资源及产能的地理配置，推动统一市场发育，并可刺激新的产业及区域经济增长点生成。但在这些直接效益外，高铁的成功事例，还有其他示范效应的巨大意义。

    成为赶超先进范例

    首先，这为中国在重点领域赶超先进提供了范例，「高铁模式」的经验值得总结推广，使能在其他产业领域也开花结果。高铁开发採取了在引进、消化及集成创新的路上稳步渐进的方式，订下长远目标及计划以逐步掌握技术及建立自主创新能力，由此走出了一条以市场换技术的成功道路。笔者几年前便在株洲机车单位，看到如何在涉外合同中吸收经验及技术，令每个新合同都能提高本国企业的增加值，最后做到具备基本自主开发、设计及製造的能力，可谓一步一脚印踏实又进取，经多年努力自强不息后，终于取得惊世成绩。这模式在今后中国发展中将要发挥更大作用：中国已不能再单靠低成本劳力密集生产等优势来进行竞争，而必须转向更多的中高技术生产，和技术的自主创新。可喜者是「高铁模式」亦非高铁独有，在造船、机械、电力等其他行业，都有一些相同的事例。这是中国经济进一步发展及升级转型的根基所在。

    高铁成功开发的另一重要意义，是在全球一项主要新兴产业中，为中国取得一席位和发言权。从目前国际情况看，高铁似正进入大发展阶段，中国适逢其会，在此关键时期能参与竞逐而掌握黄金机遇，确是十分有利。这种选择并开发有前途重点技术的战略十分重要，可保证中国在新技术推动发展周期，和后金融危机时代中佔据经济发展制高点，从而可分享丰厚的新兴技术及产业红利。因此，对负责规划及落实高铁开发的部门及人员，应予表扬奖赏，从而鼓励其他行业也能有远见和坚毅地开发新一代重点技术。

    抢佔技术周期优势

    目前还有许多领域都如高铁般，属新技术周期及后危机时代的发展重点，如第三第四代核电站，可再生能源和节能减排技术等。在这些领域中国亦渐有优势，故宜全面检讨有关情况，确认一批新时期重点技术，并检视中国的相关发展状态，对有优势者要巩固及扩大优势，并加快技术成熟化商品化，对仍较落后者则要设法争取及早赶上。这样中国便可强化后危机复苏的持续力，并缩短现代化及追赶先进的过程。总之，要让「高铁模式」遍地开花。