本文摘要：日前，“高速列车牵引供电技术”课题取得阶段性显著成果，顺利通过了相关评审。评审会上，与会专家听取了“高速动车组不分闸自动过分相技术的研究与装备试制”、“专用2×27.5kV GIS

日前，“高速列车牵引供电技术”课题取得阶段性显著成果，顺利通过了相关评审。评审会上，与会专家听取了“高速动车组不分闸自动过分相技术的研究与装备试制”、“专用2×27.5kV GIS 开关柜技术的研究与装备试制”、“高速铁路用高强高导接触线及其零部件研制”、“牵引供电系统雷电防护技术及装置研究”等任务的中期成果报告，并进行了深入的技术咨询和研讨。经过认真讨论，与会专家认为该课题研究工作按任务书要求进展顺利，部分中期研究成果已达到国际领先水平。目前，自动过分相技术完成了方案研究及第一代样机试制，现已安装在武广青龙泉变电所，近期拟定于安装第二套装置；27.5kV GIS开关柜技术已完成样机试制；高强高导接触线及其零部件技术完成了试样生产，并在武广线进行了成功试验；雷电防护技术也已完成京沪沿线的雷电分布及落雷密度研究。