本文摘要：地铁３号线地下段正线（乘客途经的轨道线路）开始铺轨了，日均推进７０米，昨天已实现铺轨逾１．５公里，年内地下段全线将实现轨通。这是４月９日记者从地铁三号线公司了解到的情况。

地铁３号线地下段正线（乘客途经的轨道线路）开始铺轨了，日均推进７０米，昨天已实现铺轨逾１．５公里，年内地下段全线将实现轨通。这是４月９日记者从地铁三号线公司了解到的情况。据了解，在地铁３号线地下段车站主体全部完成、区间隧道施工也顺利进行的同时，地铁３号线地下段轨道铺轨工程于近日开始分别在罗湖水贝站和福田华新站两个车站区间一并展开。据介绍，地铁３号线分为首期段和西延段两期建设。其中首期段双龙站—草埔站为高架段，草埔站—红岭站为地下段，高架段轨道施工已于去年９月完成，实现轨通；西延段自红岭站至益田站，共设８站８区间，全长８．８公里，全部为地下车站。地铁３号线首期段地下线路和西延段全部轨道长度为双向３３公里，其中正线轨道为３２公里，另有单开道岔２９组，交叉渡线２组，折合线路长度约１．１公里。在一些比较重要的建筑及人口比较集中的区域，３号线轨道设计采用了“钢弹簧浮置板”轨道，对这些敏感区域实行特殊减震处理。