火车北站年底前就将启动扩能改造，改造以后，规模将是现在的两倍以上，同时还将成为一个重要的综合枢纽，公交、地铁、长途客运、火车都将在这里零换乘。昨日，记者从第三届全国中心城市交通投融资企业联席会了解到，今年底成都东客站启用以后，就将启动火车北站的扩能改造。火车北站周边环境也能得到提升，二环路和人民北路都将在火车北站下面建下穿隧道。

    成都东客站年底前投入使用

    “成都东客站预计将在年底前投入使用。”成都交投集团董事会办公室主任罗璋平表示，目前东客站正在加快建设，年底投用后，将承担部分火车北站目前的运输功能。东客站占地约68公顷，站房建筑面积10.8万平方米，将修建14个站台、26个站台面和26条轨道线。在火车北站、火车南站改造完成后，东客站主要承担成绵乐城际、达成、成遂渝始发终到及宝成、达成、成渝等通过客运作业。预计2020年旅客发送量每天将达到20.7万人次，2030年可达 37.6万人次。

    火车北站将扩大一倍

    “在东客站投入运行后，火车北站的扩能改造就将全面进行。”罗璋平表示，成都火车北站改扩建工程包括成都站车场工程、相关引入线工程、站房等三部分，总投资超过70亿元，站房面积将由现在2.1万平方米扩大到8万平方米，站场将由目前9条股道增加到18条股道，扩能改造后将比现有规模至少扩大一倍。预计火车北站改造在明年春运后进入封闭施工，封闭施工期间，目前在火车北站停靠的大部分列车将改到东客站停靠，少数线路在南站停靠。据透露，火车北站扩能改造期间，人民北路和二环路也将动手术。这两条城市主干道都将以下穿的方式通过火车北站枢纽，互不干扰。