岛内火车站广场候车室昨日进入支柱施工，施工方将尽力争取在动车开行前完工投用。另外，车站一号站台地面加高、地下通道电梯、三号站台雨棚都已基本完工，火车站已做好了迎接动车组的准备。将火车站前广场改造为候车室，是为了应对动车组开行后客流的爆发式增长。据悉，温福铁路开通以来，福州火车站的客流量增长超过40%。如果不增设候车室，福厦铁路开通后，厦门岛内火车站的候车能力将捉襟见肘。广场改造成的候车室已确定名称，将成为一号候车室，而现在的一号、二号候车室将变为二号、三号候车室，其中二号候车室为动车组专用。

    新的候车室约有1600平方米。记者昨日在广场改造现场看到，已进入支撑柱、地下管线的施工。施工人员介绍，由于候车室采用钢结构，所以地面基础施工完毕后，候车室成型将比较快，他们将争取在动车开行前完工。火车站内部为迎接动车组的改造工作都已收尾。火车站介绍，未来一号站台和三号站台都可以停靠动车，所以一号站台为满足动车停靠，已对站台进行了地面加高，与车门保持水平，旅客不用跨步就可以直接上车。另外，火车站地下通道的电梯也已完工，将在动车开通时启动。目前，福厦铁路动车组的初步开行时间仍是本月底，但详细的列车时刻表还未出炉。相关人士透露，基于运力考虑，福厦动车组每列将采用16节车厢，每趟运输旅客大约为1000人。