在大西安规划中，交通规划是重中之重，记者了解到，未来大西安构建国际化大都市的综合交通体系目标是，建设中西部和北方内陆地区的现代国际交通中心，构筑安全、通达、高效、绿色的一体化综合交通体系。将形成三个交通圈层，包括对外辐射圈、都市区通勤圈、主城区通达圈。其中，将构建都市区对外2小时辐射圈、内部1小时通勤圈、主城区半小时通达圈，来适应未来大都市的发展趋势和关中－天水经济区核心地位的客观需要，以实现都市区综合交通的内通与外畅。

　　“大西安”总体规划中，将建设交通运输信息中心，这个信息中心集航空、铁路、公路客货运信息收集、处理、发布于一体，实现统一调度运营管理，提高都市区客、货运输效率。在航空方面，将进一步实施机场扩建计划，2020年西安咸阳国际机场年旅客吞吐量超过5000万人次，建设40万平方米的航站楼。另外，建设约5万平方米的货运仓库，规划货运区占地总面积约为15万平方米。形成以西安航空枢纽为中心，重点建成面向国际的大型航空枢纽，使西安成为连接世界各地与中国的空中门户、以及世界航空网络的重要节点，基本建成中国第四国际枢纽机场的国际航线网络。根据西安以及关中－天水经济区旅游产业发展的需要，远景将考虑适时将蒲城机场建设成城市的第二民用机场，以促进地方经济健康有序发展。

　　在铁路建设上，西安铁路枢纽将建设成为全国六大客运中心、十一大编组站和十八大集装箱运输中心。未来西安大都市铁路网采用辐射线、环线相结合的布局，形成以西安车站和北客站铁路枢纽为中心，构成“一横一纵八辐射一城际”的铁路网格局。

　　在公路交通方面，将在现状关中环线与西安绕城高速之间规划大西安环线、新绕城高速高等级公路、拉大大西安骨架，完善城市功能；实现以绕城高速（新三环）为内核，关中环线为外核的交通体系。

　　另外，三个重要枢纽建设将使西安的对外交通四通八达：西安咸阳国际空港、西安铁路北客站、新筑物流园区三个一级对外交通枢纽建设，将成为国内及区域中转功能的复合型枢纽，实现旅客“零距离换乘”，货物“无缝隙衔接”。