本文摘要：7月3日，在兰渝铁路西秦岭隧道2标的施工现场，施工人员在隧道内的TBM设备上作业。兰渝铁路西秦岭隧道的建设工程正在紧张进行。西秦岭隧道工程全长28.236公里，是兰渝铁路建设中最关键

7月3日，在兰渝铁路西秦岭隧道2标的施工现场，施工人员在隧道内的TBM设备上作业。兰渝铁路西秦岭隧道的建设工程正在紧张进行。西秦岭隧道工程全长28.236公里，是兰渝铁路建设中最关键的环节，全线的“咽喉”控制性工程。西秦岭隧道的掘进采用了两台世界先进的敞开式硬岩隧道掘进机（TBM），其刀盘直径为10.2米，这是有史以来我国铁路隧道TBM施工的最大断面。2008年开工的兰渝铁路，是西部大开发战略实施10年来甘肃铁路建设的重中之重。这条兰州至重庆的新建双线铁路总长818.71公里，总投资774亿元，建设工期72个月。兰渝铁路跨越甘川渝三省市，肩负着连接我国西北与西南、推进西部经济发展、带动沿线地区脱贫致富和保障西部大开发战略顺利实施的重任。兰渝铁路建成后，将成为我国西北与西南之间最便捷、快速的通道。西部大开发战略实施以来，甘肃的铁路建设以兰渝铁路为标志，进入了黄金期。2010年一季度，甘肃省出台《关于进一步加快铁路建设的通知》，对近年全省铁路建设进行安排部署：2009年至2010年，甘肃力争开建兰新铁路第二双线、宝鸡至兰州客运专线、兰州至成都铁路、敦煌至格尔木铁路，及兰州铁路枢纽等重点铁路项目和工程，新建、改建铁路2300公里，总投资估算1600多亿元。