人民网·天津视窗7月16日电：天津市地铁公司介绍，地铁2、3号线客车将于近期“会师”天津。今天（16日）上午，地铁3号线首列客车在南车集团青岛四方公司率先下线；7月底，2号线首列客车也将在北车集团大连机辆公司下线。随后，两列客车将启程来津。昨日，2、3号线客车实景照片首次曝光，新报将带您提前“登”上新客车，感受津城新速度。

　　速度 最高时速80公里 最小间隔2分钟

　　地铁2号线先期购进了23列138辆地铁客车，3号线购进了27列162辆地铁客车，客车均为符合《城市快速轨道工程项目建设标准》规定的B1型车，每列为3动3拖6辆编组方式，定员载荷1440人，超员载荷1832人，实际运行时最小行车间隔为2分钟，最高运行速度为80公里/小时。客车均具备自动驾驶功能和超速保护功能。

　　检测 “拆解”运送“体检” 试跑先“冷”后“热”

　　当年，地铁1号线客车从长春运来天津时，是通过挂钩和火车相连，在火车的带动下“奔跑”而来的，并且首尾两端还配有两辆专门的“保姆车”护航，一共用了十几天的时间才运抵本市。而2、3号线客车的运送方式更加先进，将把列车分节装运，运到天津后再进行组装，这样既节省了时间，又节约了人力物力。

　　据了解，2、3号线客车来津后将接受严格的“体检”。主要分为冷滑和热滑两个阶段，即分别在不通电和通电的情况下让客车在轨道上“试跑”。“试跑”过程中，将首先检测客车的各项性能，然后将车子调整到一个最佳的运行状态，并记录这个状态下的各种专业数据。

　　随后，将这些数据分别发送到大连和青岛的生产厂家，今后再生产的客车将按照适合本市轨道的数据进行设计和制造，这将大大提高地铁客车的生产效率和使用功能。据悉，目前本市2、3号线施工正加紧进行，力争早日为客车“体检”创造条件。

　　车厢 均安装吊环 报站方式不同

　　记者了解到，2、3号线客车的车厢设计基本相同。横排坐椅，乘客相对而坐；安装了花瓣状扶手，并在座位上方安装了吊环；专门设置了残疾人区域，残疾人可将轮椅固定在车厢内；列车两侧设有逃生门，车厢内安装紧急按钮、摄像头；夏天采用智能空调系统制冷，冬天利用坐椅采暖；每节车厢内都设有显示屏，乘客可以通过无线网络收看电视节目。车站内部色彩上形成互补和多元化风格。据了解，两列客车均采用不锈钢车体，与地铁1号线客车相比，不但重量轻，而且更坚固耐用。

　　唯一不同的是报站方式，2号线客车将利用安装在车门上方的15英寸液晶显示屏报站，并显示相关换乘信息；而3号线与1号线一样，仍是车门上方用亮点闪烁方式提示乘客到站。

　　今起首节车厢专供老人儿童 1号线免费发放运行手册

　　地铁运营公司将从今日起开展以“关爱车厢·温情同行”为主题的关爱活动，将每辆地铁列车的第一节车厢设置为“关爱车厢“，专供老人和儿童使用。

　　同时，地铁1号线将对沿线各车站周边500米范围的街区图进行细化。地下段的街区图将于今日完成更换，高架站将于7月23日前完成更换。从今天起还将在全线配发18000套《自助式七色彩虹手册》，并将各站周边街区图和公交线路的具体运行线路编制成册配发到各个站点，供乘客免费取用。