7月29日，由中铁一局电务公司承建的苏州轨道交通一号线车辆段第一根接触网支柱顺利组立，也是整个苏州轨道交通领域内组立的第一根接触网支柱。

工程开工以来，项目部人员详细调查，克服场地未交接、现场施工作业面窄等重重困难，制定符合现场实际的施工方案。针对轨道尚未铺设的情况，项目部创新采用“三维定位”方案：成立测量小组，将接触网平面布置图、轨道专业铺设平面图、土建施工平面图等有机结合为一张图纸，根据图纸标识，将每处接触网基础点位用“X”轴、“Y”轴、“Z”轴数据计算出来，再根据所定的坐标原点，对每处接触网钢柱基础进行定位。该方法利用轨道铺设前的有利时间，进行基础的开挖和浇注工作，也在地铁车辆段接触网施工领域中创造了一项新的施工测量定位方式。在基础开挖过程中，克服了雨水多、交叉施工干扰大等不利因素，为后续施工争取了时间。