当这个炎热的暑期遇到火爆的世博，叠加效应便无法抑制。为应对暑运以来，武汉到上海方向持续高涨的世博客流潮，今天（8月4日）起，武汉铁路局将临时增开一对往来于沪汉之间动车组。与其同时，这一线路上的航空公司也顺势加入争夺人气。
 
　　当暑期遇到世博
 
　　 昨日（8月3日），武汉的室外温度攀升至38摄氏度，这也是今年入夏以来最高温，并将持续。但前往上海滩看世博会的人群数量依然不减，一家总部位于武汉的装饰集团员工肖女士就告诉《每日经济新闻》：“三天后，我们公司就安排有1000多名员工去上海看世博会，人太多还要分前后两批去。”
 
　　事实上，安排员工集体前去看世博盛会不只是他们一家公司，在本报记者随访几位就职于国企或者规模较大民企的人士均表示：“单位有安排去看世博。”公司员工流和暑期学生流一旦叠加，沪汉线今夏必定火爆。于是，在此前刚刚新增动车组的基础上，武铁今天再度新发一组动车，奔腾于武汉与上海之间，但这趟车并非只为世博而开。
 
　　武汉铁路局新闻办人士在接受《每日经济新闻》采访时就说：“这次新发的这一趟动车组，不是因为世博会而临时增开的，它会一直开下去。”据其介绍，到目前为止，每天来往于武汉和上海之间的动车组已经有9对，“另外，从武汉发往合肥和南京的动车组各有一对，所以，武汉往东的动车组现在总共就是11对。”
 
　　其实，这已是今年暑运期间，武汉铁路局第三次在该方向线路上新增动车组。仅7月份就新已经增开3趟去往上海方向的动车组列车。同时，武汉到上海间动车组列车的终到站或始发站全部调整为上海虹桥站。
 
　　今天起增开的一对动车组时间为：汉口站上午9时05分开，中间停靠7站，下午2时07分抵上海虹桥站；返程，上海虹桥站下午2时28分开，晚7时40分抵汉口站。
 
　　根据计划，今年暑运从7月1日起至8月31日止，共计62天。武铁方面出台的暑期运输方案预估，暑运期间发送旅客1340万人，同比增加173.2万人，增幅14.8%。
 
　　“天地大战”贴身肉搏
 
　　在武汉火车站售票点，《每日经济新闻》记者了解到：从武汉开往上海的动车组分为一等坐席和二等坐席两个等级，价格分别是327元和273元，其用时最短仅需4小时45分。工作人员表示：“最近去上海的动车票很紧张，尤其是时间段比较好的车次，必须要提前一天才可以买得到。”据悉，为满足旅客对旅途时间的要求，铁路部门或将再度提速以继续压缩武汉往东的时间。
 
　　相对较低的票价、合理的发车点位和再度被压缩的旅途时间，“铁老大”麾下一趟趟新增的动车组对从武汉起飞、往东方而去的航班产生了显然易见的压力。
 
　　为此，各大航空公司除了继续维持不高价位，纷纷提高武汉至上海间的航班密度，以求在这场战争中不被击倒。据中国南方航空股份有限公司(以下简称南航)湖北公司介绍称，即日起，该公司将在每天16班的基础上，每周再新增4班从武汉到上海的航班，航班号为CZ3685，晚10时从天河机场起飞。
 
　　昨日（8月3日），本报记者在携程订票平台查询看到，在整个8月份的大部分日期里，除了8月4日和8月5日分别是550元和520元之外，一直到8月31日，武汉至上海的机票价格大多数日子里是维持在360元，其中有8个日期的机票报价是打4折到320元。这样的价位即使加上机场建设费50元，和动车组的一等座327元相比，也是相差无几。
 
　　《每日经济新闻》记者还注意到，在8月份报出320元超低价最多的是南航和中国东方航空集团公司（以下简称东航），这两家航空公司都分别有5天超低价推出。其中，在8月8日这一天，东航和南航相同报最低价的两个航班起飞时间仅前后相差5分钟，如此真可谓贴身肉搏。
 
　　其实，敢于如此下血本参与这场“天地大战”的并不是航空公司的全部。早在去年3月份，春秋航空有限公司就忍痛停飞了“上海至武汉”航线，其主因就是动车组日益咄咄逼人的态势。尚未退出沪汉航线的航空公司，为了从“铁老大”手里抢回客源，价格战就成为最直接也最无奈的竞争利器。