8月5日上午，南昌市轨道交通1号线一期工程初步设计审查会在南昌举行，19位国内地铁建设的知名专家对项目初步设计方案进行了深入细致研究和全面审查，部分车站设计被改良。

　　据悉，在此之前由于一号线上的万寿宫站和中山路站两站的距离比较近，所以在设计计划中本打算取消万寿宫的建设。但在专家的建议下，考虑到中山路路段是南昌市老城区最繁华的商业街，人口密度达到了每平方公里1.5万人左右。为方百姓出行，和最大限度上利用地铁运力，万寿宫站的建设方案再一次被提上议程并被确定实施。

　　考虑到中山路的道路交通状况，大型盾构机将无法进场施工，所以一号线在中山路路段将采用明挖法进行施工。由于一号线必须经过中山桥路段，届时中山桥将会在施工时被拆除，并被重建一座新的中山桥。

　　另外，部分车站的设计将会被改良，八一广场站将会成为换乘站，设计为十字型，与二号线交叉。与设计面积为6万6千平米，一共分为地下三层，共设12个出口。考虑到这是南昌的第一条地铁线路，市民对进出站的操作会有所生疏，所以在部分车站设置双向进出闸机。建立在十字路口的珠江站、高新大道站仍然保留过街通道。由于一号线的过河区间较多，所以在赣江和艾溪湖两侧车站设置防淹门(兼作人防门)。在今年10月份，施工单位就可全部完成进场工作，进行全部施工。