第五届泛北部湾经济合作论坛于12日上午在广西南宁开幕。中国铁道部相关人士论坛上介绍了南新铁路通道的构想，并表示铁道部将大力支持、积极推进南宁-新加坡铁路建设，目前中国境内段的扩能改造工作已经开始。

　　铁道部经济规划研究院副院长林仲洪表示，未来十几年，中国与东盟之间的贸易将保持较高的发展速度，达到年均11％的增长幅度，贸易总量的迅速增加，将导致运输需求总量不断增加。林仲洪介绍，从运输需求来看，据初步研究，中国东盟之间的陆路口岸的进出口货运量2020年达到8860万吨，其中进口4680万吨，2020年贸易额将达到8000亿美元，年均递增11％。

　　在演讲中，林仲洪介绍了南新铁路通道的构想：结合区域客货运量，南宁—凭祥，南宁—河内通道将是南新铁路通道的主动脉，通过近期开通南宁—凭祥—河内—金边—曼谷—吉隆坡—新加坡的铁路通过，远期开通南宁—凭祥—河内—清化（同音）—万象—曼谷—吉隆坡新加坡的铁路便捷通道，将形成一个网络体系。

　　据介绍，南新铁路通道全长5000公里，其中中国境内新建长度198公里，国外段需新建诗梳至波贝45公里。

　　此外，在12日举行的泛北部湾经济和组破论坛上，铁道部原副部长孙永福介绍，铁道部正按照中长期铁路网规划，大力加强泛北部湾地区的铁路建设。目前，南新铁路中国境内段——南宁至凭祥段扩能改造的前期工作已经进行，争取早日开工建设。对于其他国家的铁路事项，中国铁路也愿意加强合作，积极推进南宁新加坡铁路通道的建设，使它可以早日建成发挥作用。

　　随着中国—东盟自由贸易区的建立，中国与东盟国家的贸易联系更加的紧密。林仲洪表示，南新铁路通道建设有利于促进中国—东盟自由贸易区发展，有利于加快西部大开发战略的实施，有利于北部湾地区开发开放，有利于区域和平与稳定。