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向莆铁路闽江特大桥墩台完成过半 明年3月底竣工

2010-08-16 来源:福州新闻网 作者:福州晚报记者 刘家铭 常诗纯
本文摘要:福州新闻网讯 14日,国家“十一五”重点建设项目——向莆铁路重点控制工程闽江特大桥主桥墩台施工完成过半。目前,施工单位中铁大桥局增加人力和机械设备投入,掀起大干150天建设热

  福州新闻网讯 14日,国家“十一五”重点建设项目——向莆铁路重点控制工程闽江特大桥主桥墩台施工完成过半。目前,施工单位中铁大桥局增加人力和机械设备投入,掀起大干150天建设热潮,力争以5个月时间完成7个月工作量,完成投资1.6亿元,为明年3月底实现大桥提前竣工奠定基础。

  闽江特大桥是向莆铁路全线第三长大桥,也是福州第二座高速铁路大桥,南岸位于闽侯上街镇苏洋村,由南岸道德山隧道出口引出向北,先后跨越福银高速公路、316国道、闽江南岸竹岐防洪堤、闽江、闽江北岸荆溪防洪堤、规划江滨大道、115县道、外福铁路疏解线、福州绕城高速公路西北段,然后接入改扩建的福州火车站综合交通枢纽。

  闽江特大桥主桥为连续梁桥型结构,全桥共有墩台214座,钻孔桩2195根,桩直径最大2.5米、最小1米。桥墩最深处要打入水下90米,相当于30层楼高;地上或水上最高桥墩高达约30米,相当于10层楼高。

  向莆铁路由江西省南昌市引出,经江西抚州市,我省的建宁、泰宁、将乐、尤溪,穿过戴云山脉,到达永泰后分岔,一条引入省会福州,另一条由沿海干线到达莆田市。通车后,从福州乘动车到南昌只需3个多小时。

 

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向莆铁路闽江特大桥墩台完成过半 明年3月底竣工

福州新闻网

  福州新闻网讯 14日,国家“十一五”重点建设项目——向莆铁路重点控制工程闽江特大桥主桥墩台施工完成过半。目前,施工单位中铁大桥局增加人力和机械设备投入,掀起大干150天建设热潮,力争以5个月时间完成7个月工作量,完成投资1.6亿元,为明年3月底实现大桥提前竣工奠定基础。

  闽江特大桥是向莆铁路全线第三长大桥,也是福州第二座高速铁路大桥,南岸位于闽侯上街镇苏洋村,由南岸道德山隧道出口引出向北,先后跨越福银高速公路、316国道、闽江南岸竹岐防洪堤、闽江、闽江北岸荆溪防洪堤、规划江滨大道、115县道、外福铁路疏解线、福州绕城高速公路西北段,然后接入改扩建的福州火车站综合交通枢纽。

  闽江特大桥主桥为连续梁桥型结构,全桥共有墩台214座,钻孔桩2195根,桩直径最大2.5米、最小1米。桥墩最深处要打入水下90米,相当于30层楼高;地上或水上最高桥墩高达约30米,相当于10层楼高。

  向莆铁路由江西省南昌市引出,经江西抚州市,我省的建宁、泰宁、将乐、尤溪,穿过戴云山脉,到达永泰后分岔,一条引入省会福州,另一条由沿海干线到达莆田市。通车后,从福州乘动车到南昌只需3个多小时。