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洛阳至湛江铁路全线铺通

2010-08-18 来源:新华网 作者:吴小康 谢大明
本文摘要:17日11时45分,随着铺轨机把洛(洛阳)湛(湛江)铁路广西岑溪至广东茂名段的最后一节排轨铺在岑溪火车站的轨道上,洛湛铁路终于全线铺通。

   17日11时45分,随着铺轨机把洛(洛阳)湛(湛江)铁路广西岑溪至广东茂名段的最后一节排轨铺在岑溪火车站的轨道上,洛湛铁路终于全线铺通。

  洛湛铁路北起河南省洛阳市,南至广东省湛江市,是中国“八纵八横”铁路干线之一,是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道。洛湛铁路南端在广西岑溪分为两个走向:向西到玉林后与黎湛铁路相接;向南经信宜、高州、茂名,与三茂铁路相连。其中玉林线已于2009年7月1日开通营运,茂名线则仍在施工中。

  据了解,洛湛铁路岑溪到茂名段全长152.3公里,总投资约31.5亿元人民币,按国家Ⅰ级单线铁路标准建设,设计时速为140公里,预留电气化条件时速为250公里。工程于2005年12月18日动工,2008年1月16日从茂名开始铺轨,2010年6月19日进入岑溪市,预计今年底开通营运。

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洛阳至湛江铁路全线铺通

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   17日11时45分,随着铺轨机把洛(洛阳)湛(湛江)铁路广西岑溪至广东茂名段的最后一节排轨铺在岑溪火车站的轨道上,洛湛铁路终于全线铺通。

  洛湛铁路北起河南省洛阳市,南至广东省湛江市,是中国“八纵八横”铁路干线之一,是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道。洛湛铁路南端在广西岑溪分为两个走向:向西到玉林后与黎湛铁路相接;向南经信宜、高州、茂名,与三茂铁路相连。其中玉林线已于2009年7月1日开通营运,茂名线则仍在施工中。

  据了解,洛湛铁路岑溪到茂名段全长152.3公里,总投资约31.5亿元人民币,按国家Ⅰ级单线铁路标准建设,设计时速为140公里,预留电气化条件时速为250公里。工程于2005年12月18日动工,2008年1月16日从茂名开始铺轨,2010年6月19日进入岑溪市,预计今年底开通营运。