近日，记者来到昆明中铁大型养路机械集团有限公司结构公司焊接车间，宽敞明亮的厂房钢花飞溅，马达发出有节奏的声响，车间总监杨永红指着全自动焊接机械说，过去人工焊接养路机械捣固车转向架效率低，不能保障质量，现在使用全自动焊接机械焊接省时、省工，效率提高3倍，确保了焊接质量。这是公司转方式、调结构，全力打造大型养路机械精品的一个缩影。

　　随着我国铁路运输密度的加大，线路维护与运营的矛盾日益突出。昆明中铁通过引进技术消化吸收和再创新，着力解决线路修理弊端。从2008年至今，昆明中铁已为中国铁路生产各类大中型养路机械1200余台，国内市场占有率达80%以上，成为中国研发制造能力最强、产销量最大的铁路大型养路机械制造和修理基地，生产规模居亚洲第一、世界第二。

　　在高起点引进、消化和吸收国际先进技术的基础上，昆明中铁实现了电气控制系统、激光准直系统和制动系统等关键技术的再创新，先后完成了DC-32捣固车、CDC-16道岔捣固车等主要机型的技术引进和国产化。研发了WD-320轨道动力稳定车，对SPZ-200型配碴整形车进行改进，实现了大型养路机械主要机型的国产化。公司成功开发了QQS-550清筛机、QHC-450道床换碴机、WY-40物料运输车、CQS-550道岔清筛机等一系列具有自主知识产权的产品。

　　在大型养路机械的研究、制造与应用中，公司拥有了一批自有核心技术，形成了开发、制造和服务方面的优势。获得国家专利65项，制定了相关的行业标准和技术规范30余项，以及一整套大型养路机械管理规则和技术标准，实现了专业化管理；建立了大型养路机械制造体系，促进了自主创新机制形成。

　　“为适应中国铁路高速发展的需要，公司加快了技术改造的步伐，由中国铁建股份公司投资11.5亿元，建设国家大型铁路养护设备昆明产业基地，推进昆明中铁产业升级、做大做强。”昆明中铁董事长马云昆说，作为中国铁路养路机械行业的龙头，公司将把原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新结合起来，建成世界一流的铁路养护机械设备企业。