中交京沪高铁土建工程六标段地处高度城市化、经济高度发达的长三角地区，铺轨工程包含单线304公里正线、193组道岔铺设和76公里联络线及站线的轨道铺设任务。 

    京沪高速铁路建设全面推行以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑的标准化管理。二公局联合法国吉斯玛公司、南车集团所属株州旭阳机电科技开发有限公司，成功研发了处于国内领先水平的WZ500-TY型新型铺轨机组。该机组具有机械化程度高，操作简单、铺轨速度快、节约人力物力等特点，一是创新地采用液压机械手抓取钢轨，比利用卷扬机拖拉钢轨的传统方式更加安全可靠，效率更高；二是采用两级推送装置，保证了在大坡度、小半径曲线路的推送力；三是牵引车车轮具有90度旋转特点，可以快速轻松的实现转线，打破了只能利用道岔换道的方式，节省了运输距离，降低了能耗。该机组每铺一对500米长轨可节省30分钟，304公里的铺轨可节省数十天工期。 

    京沪高铁上海至常州段铺轨的正式启动，标志中交股份已全面掌握高速铁路轨道工程施工技术，可形成机械化、高效率施工。