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温福铁路可门港区铁路支线力争明年6月底建成投用

2010-09-01 来源:东南网-海峡都市报 作者:阙文龙 通讯员 邱仁松
本文摘要:今后从国内外进入连江可门港区的货物卸货后,可通过可门港区铁路支线与温福铁路对接,运往我省和江西等内陆省份。昨日,记者从连江县有关部门获悉,作为福州市重点项目,可门港区铁路

今后从国内外进入连江可门港区的货物卸货后,可通过可门港区铁路支线与温福铁路对接,运往我省和江西等内陆省份。昨日,记者从连江县有关部门获悉,作为福州市重点项目,可门港区铁路支线项目全力推进建设进度,力争明年6月底建成投用。

据介绍,可门港区铁路支线从温福铁路透堡站北引出折向东南,沿罗源湾经透堡镇北街村、尖墩村、官坂镇后湾村、南岐尾到坑园镇颜岐村设港湾站。工程总投资10.98亿元,项目全长22.3公里,分为透堡接轨和可门港区铁路支线正线两个部分。

记者了解到,透堡接轨站已于2008年12月开始动工,去年6月30日按期交付使用。目前铁路正线建设的隧道工程完成93%,桥涵工程完成56%,力争明年6月底建成投用。

“连江县在建设可门港区铁路支线的同时,连江疏港公路也在加快建设,力争早日全线建成贯通。”连江县政府相关人士说,连江疏港公路起点位于上高路三岔路口,终点接颜岐可门火电厂,路线总长32公里,设计行车时速为80公里,路基宽17米,双向4个车道。

据了解,目前可门作业区4#、5#泊位工程的后方陆域及码头工程已经全面开工。“二期工程在4#泊位增加卸船机及堆场全部完成后,整个港区的集疏运总量为2600万吨,其中4#泊位接卸铁矿石1300万吨/年,5#泊位出运800万吨/年。”有关负责人表示,本项目建成后,将是宁波港以南最大的专业化干散货泊位,在国内国际港口运输业中占有重要的战略地位。

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温福铁路可门港区铁路支线力争明年6月底建成投用

东南网-海峡都市报

今后从国内外进入连江可门港区的货物卸货后,可通过可门港区铁路支线与温福铁路对接,运往我省和江西等内陆省份。昨日,记者从连江县有关部门获悉,作为福州市重点项目,可门港区铁路支线项目全力推进建设进度,力争明年6月底建成投用。

据介绍,可门港区铁路支线从温福铁路透堡站北引出折向东南,沿罗源湾经透堡镇北街村、尖墩村、官坂镇后湾村、南岐尾到坑园镇颜岐村设港湾站。工程总投资10.98亿元,项目全长22.3公里,分为透堡接轨和可门港区铁路支线正线两个部分。

记者了解到,透堡接轨站已于2008年12月开始动工,去年6月30日按期交付使用。目前铁路正线建设的隧道工程完成93%,桥涵工程完成56%,力争明年6月底建成投用。

“连江县在建设可门港区铁路支线的同时,连江疏港公路也在加快建设,力争早日全线建成贯通。”连江县政府相关人士说,连江疏港公路起点位于上高路三岔路口,终点接颜岐可门火电厂,路线总长32公里,设计行车时速为80公里,路基宽17米,双向4个车道。

据了解,目前可门作业区4#、5#泊位工程的后方陆域及码头工程已经全面开工。“二期工程在4#泊位增加卸船机及堆场全部完成后,整个港区的集疏运总量为2600万吨,其中4#泊位接卸铁矿石1300万吨/年,5#泊位出运800万吨/年。”有关负责人表示,本项目建成后,将是宁波港以南最大的专业化干散货泊位,在国内国际港口运输业中占有重要的战略地位。