人民网·天津视窗9月25日电：不少市民乘坐京津城际时发现，列车上乘务人员明显减少。据了解，自7月起，铁路部门对京津城际列车乘务组织模式进行了调整，将每列列车一名列车长、两名列车员改成每列列车仅有一名列车长的服务模式。这名列车长将为500余名乘客服务。

　　“城际列车一向都是服务好，环境好。乘务员一下由三人减成一人，一名列车长能兼顾车内的所有乘客吗？”对于这样的疑问，铁路部门表示，城际列车虽然对列车乘务员做了相应的调整，不过服务质量绝对不会打折。本次调整是根据京津城际列车旅客需求的特点而制定的，由于该列车运行速度快、时间短，因此乘客普通服务需求逐渐减少；而在实际情况中，旅客对乘车时的饮食、文化需求开始增加。此次调整虽然减少了两名乘务员，但是增加了3名餐务人员，细化的分工会让乘客体会到更舒适的服务。

　　近几年来，新兴起的动车组的出现，让列车上的工作人员的分工出现了细化，自助式服务和无干扰服务的新理念渐入人心。据京津城际一位列车长介绍：“城际列车往返京津两地只需30分钟，因此乘务员的工作量明显减少，很多乘客的服务需求是饮食方面的。调整后，乘务员的工作压力并不大，而增加餐务人员则是进一步满足旅客的服务需求。”而且，列车的服务人员均配有对讲机，如遇到问题，列车上的服务人员可随时沟通，对有需求的旅客提供相应的服务。

　　铁路部门相关负责人表示，尽管列车人员有所调整，但不会影响列车的服务质量，因为此次调整是从城际列车的实际情况出发，将服务人员设置得更有针对性。大部分乘客表示：“乘坐京津城际列车时间非常短，减少乘务人员应该不会有太大影响。”

　　据了解，我国各地运行的动车组也同样进行着这种尝试。刚开通的昌九城际高铁就采用了自助式服务模式，每列动车组配备3名乘务员，为全车600多名旅客提供服务；成渝动车组的乘务员配备将实行“1+1”和“1+2”两种模式，即行驶时间3小时以内配备1名列车长和1名乘务员，3小时以上配备1名列车长和两名乘务员。