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宜万铁路明起试车 武汉到重庆可省10小时

2010-11-01 来源:长江商报 作者:未知
本文摘要:记者30日获悉,宜万铁路明起将试车,下月底可全线开通。届时,武汉列车经长荆线到宜昌,经宜万线,进入万州至达州铁路,最快8小时可至重庆,将比现在少花约10个小时。据悉,该铁路首

记者30日获悉,宜万铁路明起将试车,下月底可全线开通。届时,武汉列车经长荆线到宜昌,经宜万线,进入万州至达州铁路,最快8小时可至重庆,将比现在少花约10个小时。据悉,该铁路首次试车将由货车先行上路试跑,最高时速约为120公里,经线路测试成熟后再试开客车,列车时速可达160公里。

    宜万铁路东起宜昌的花艳,向西经长阳、巴东、建始、恩施、利川至万州,最后与规划建设的渝万城际铁路相连,是进出川渝鄂西的东线通道,全长 377公里,其中,湖北境内长324公里,重庆境内长约53公里。该铁路共建有隧道114座, 桥梁183座,桥隧占了整个干线的70%以上。由于地质和线路复杂,海拔变化大,该线路被称为中国铁路史上施工难度最大的山区铁路。另据了解,作为沪汉蓉快速铁路客运通道的重要组成汉宜铁路线路,预计明年也将通车。届时,川渝地区出行至武汉、南京、上海,不必再绕行陕西兜一个大圈,将来通过连接在建的渝利铁路、汉宜城际铁路,列车运行时间将缩短到5至9小时。

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宜万铁路明起试车 武汉到重庆可省10小时

长江商报

记者30日获悉,宜万铁路明起将试车,下月底可全线开通。届时,武汉列车经长荆线到宜昌,经宜万线,进入万州至达州铁路,最快8小时可至重庆,将比现在少花约10个小时。据悉,该铁路首次试车将由货车先行上路试跑,最高时速约为120公里,经线路测试成熟后再试开客车,列车时速可达160公里。

    宜万铁路东起宜昌的花艳,向西经长阳、巴东、建始、恩施、利川至万州,最后与规划建设的渝万城际铁路相连,是进出川渝鄂西的东线通道,全长 377公里,其中,湖北境内长324公里,重庆境内长约53公里。该铁路共建有隧道114座, 桥梁183座,桥隧占了整个干线的70%以上。由于地质和线路复杂,海拔变化大,该线路被称为中国铁路史上施工难度最大的山区铁路。另据了解,作为沪汉蓉快速铁路客运通道的重要组成汉宜铁路线路,预计明年也将通车。届时,川渝地区出行至武汉、南京、上海,不必再绕行陕西兜一个大圈,将来通过连接在建的渝利铁路、汉宜城际铁路,列车运行时间将缩短到5至9小时。