随着占地1.98万平方米、基坑深达33.5米的地下四层主体结构实现封底，天津站交通枢纽轨道换乘中心地下施工中最关键的环节已全面完成，轨道换乘中心全面进入内部装修和设备安装阶段。昨天（7日），记者从现场了解到，天津站城际广场的建设也进入冲刺阶段，地面上石材的铺筑已基本完成，连接城际广场环岛路和新开路的华兴道将于本月底具备通行条件。此外地下换乘中心的装修已全面展开，其风格定位为简洁、明快。

华兴道通车后：地上地下都能接送乘客

昨天，记者来到人们口中提到的“后广场”——天津站城际广场。记者看到，广场上的石材路面已完成9成以上，工人们正在进行最后一段与华兴道交汇口的石材铺设工作。石材的质地与颜色与前广场（景观广场）上的基本相同，石材表面略感粗糙，工人说这是为了避免雨雪天气乘客摔倒。

连接新开路与城际广场距离最短、最方便的一条路就是华兴道。由于施工，机动车无法通过这条路直接进入天津站，而是需要绕行到前广场，随着这条道路月底具备通行条件，接送客人的车辆可以在地面通过即停即离的方式接送旅客。

记者在现场看到，华兴道的两侧分别有一条伸入地下的通道，这是干什么用的呢？施工人员告诉记者，华兴道通车后，广场的地面只能实现即停即离，不可以等候。而这条通道是机动车进入地下一层的车道，车道分出租车专用道和社会车辆通道，出租车通过入口进入蓄客区，像天津站前广场一样，出租车在这里排队到指定地点接客，然后从华兴道另一侧出口出去。社会车辆如果送客人，可以在地下一层送客，然后从华兴道出口出去，如需停车，这里的停车场可停放300多辆机动车。

通过这样的方式即可以方便乘客搭乘出租或接送亲友，也有效地疏理了地面交通，缓解了天津站前广场的交通压力。

地下换乘中心：装修简洁设施方便

天津站地下乘换中心的机电安装和装饰装修工作进展很快，目前负一层和负二层的机电安装工程已经全部完成，装饰装修工程也将于年底初具规模。

人们会很关心，地下换乘中心内部是什么样的？一个上下四层复杂的地下空间，会不会让人迷路呢？记者了解到，作为天津站的一部分，地下换乘中心的风格与整体天津站协调统一，主体风格简洁、明快。墙面颜色为淡黄色，局部有一些金属色的点缀。浅灰色的吊装，或呈几何图形排列或呈放射状的线条，照明灯光被巧妙地安插其间。地面和厅内的柱子为灰白色的石材，给人宽敞、明亮的视觉效果。

地铁2、3、9号线的站台及站厅层为统一地装修，其颜色和风格与天津站内外的主色调一致。

虽然地下换乘中心为地下四层的结构，但有了明确的导向指引设施，乘客不必担心在这里迷了路。施工人员指着地下一层正在铺设地面石材的一处缝隙告诉记者，“这里的缝隙就是为了底下一层安装指引牌而预留的。”地下换乘中心内部将在各层站厅、通道、楼梯、电梯等处，提供方向引导信息装置，无论身处哪一层都可以按照指引，方便地找到自己所要去往的方向。