中国高铁建设的决心、速度和质量，都让世界大吃一惊。高铁对于中国的未来意味着什么？美国世界新闻网12月4日发表题为《中国高铁 改写经济版图》的文章，对此进行评述，主要内容如下：

中国京沪高铁“和谐号”CRH-380A于12月3日在中国山东南部试车成功，以486.1公里时速再度刷新全球铁路营运试验的最高速。随着京沪高铁预定今年10月通车，未来数年内，中国将建成“四纵四横”的高铁网络，全国的运输格局将重新洗牌，中国的经济版图也将由此改变。

随着高铁的发展，中国城市经济带的效应将显著增强，其中包括以北京、上海、广州等城市为核心的“城市群”。继长三角、珠三角的“一小时生活圈”后，全中国的“一日生活圈”也在悄然成型。

据了解，郑州至西安的高铁在12月初试车，车程两小时；哈尔滨到大连、北京至石家庄、石家庄至武汉、上海至南京、南京至杭州、杭州至温州、天津至秦皇岛、上海至杭州等多条高铁的通车日期，也都在2011至2012年之间。

根据“中长期铁路网规划”，到2020年，中国铁路运营里程将达到12万公里以上。其中，新建高铁里程将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线路提速，中国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全中国90%以上人口。

此外，总投资2209.4亿元人民币的京沪高铁创造了数以十万计的就业机会，11.4万多人因高铁找到工作。高铁每天投资达到1.9亿元，每天消耗1万吨钢筋、3.5万吨水泥、11万立方混凝土，更带动沿线地方与高速铁路建设相配套的多个行业发展。

京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，国土面积占全中国6.5%，人口占全中国四分之一，GDP占全中国40%，是中国经济发展最为活跃和最具潜力的地区。

中国铁道部发言人王勇平表示，“铁路投资是拉动内需的重要火车头”。2010年到2012年铁路总投资额将达到2.15万亿元人民币，在11万里运营里程中超过1.3万公里的是高速铁路。