日前，铁道部与省政府签署《关于加快安徽铁路建设发展的会议纪要》，安徽省多条高铁争取2011年、确保2012年前全部开工建设。未来5年合肥将逐步实现省内1小时城际圈。

多条城际铁路将开建

“十二五”期间，安徽省铁路发展的重点在哪里呢?根据部省协议，双方将进一步深化合作，继续加快以快速客运铁路、能源运输通道和枢纽为重点的铁路建设，全面提升安徽在全国铁路网中的枢纽地位。

据悉，双方将继续加快推进京沪高铁、宁安城际、合蚌客专、合福客专以及宿淮铁路、阜六铁路等在建项目建设。部省共同努力，争取国家尽快批复黄杭铁路、郑徐客专可研报告;同时，部省加快批复皖赣铁路扩能及既有线路电气化工程，争取年内实现开工建设目标。

按部省会议纪要确定的原则，将商丘-合肥-杭州客专、合肥-安庆城际、宿州-淮北-徐州城际、六安-庐江-铜陵铁路、六安-安庆-祁门(景德镇)铁路、池州-九江城际铁路纳入国家“十二五”铁路建设规划，并加快推进项目前期工作，争取2011年、确保2012年前全部开工建设。

根据安徽省经济社会发展需要，部省积极配合，争取国家有关部门同意将六安-合肥-巢湖-芜湖城际铁路、亳州-宿州铁路、铜陵-宣城铁路纳入“十二五”铁路规划。

不难看出，这份协议更多的是偏重于安徽省省内城市之间的铁路建设。

皖北到皖南可“一线牵”

设计时速达350km的商合杭铁路不仅在安徽境内自南到北连成一线，同时将河南、安徽、浙江三省串联起来，在路网中可以定义为华东二通道、最重要的客运专线。

据悉，商合杭铁路将成为我省“十二五”期间一号铁路工程，预计明年开工建设。

商丘-合肥-杭州客运专线线路全长约770公里，贯穿河南、安徽、浙江三省，该线是我省境内最长的南北通道，达680公里，铁路起自河南商丘，经亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城，至浙江湖州到达杭州，与上海、南京至杭州城际铁路连接。建成后，合肥到杭州只需要1.5小时，而借助这条铁路从商丘到郑州直至兰州也只需要6小时。

从地图上看，商合杭铁路将我省的皖北、江淮、皖南三大区域紧密联合成一体，对促进皖江城市带承接产业转移，实现安徽与长三角的一体化具有重要意义。同时在全国铁路网中，商合杭铁路北可接徐州-兰州客运专线，连接郑州、徐州等地;中接京沪高速铁路;南接沪昆客运专线，可连接长三角、珠三角，可以根本解决华东第二通道运能紧张状况。

“合肥客”经南昌直达香港

按部省会议纪要确定的原则，合肥-安庆城际、 池州-九江城际铁路纳入国家“十二五”铁路建设规划，并加快推进项目前期工作，争取2011年、确保2012年前全部开工建设。

未来，合肥人通过合肥-安庆城际铁路，连接上安庆-池州-九江城际铁路，合肥可以实现2小时到达南昌，接着向南通过赣州直抵广州、香港九龙。

随着这些铁路项目的陆续上马，合肥作为交通枢纽的位置日益凸显，合肥至九江铁路的建设，不仅是一条安徽省往南方向发展的快速通道，更重要的是，这条通道将是长三角与珠三角来往的必经之路。

据悉，合肥-安庆城际、 池州-九江城际铁路等项目建成后，将把我省的沿江各城市与珠三角各沿海城市实现快速连接。

届时，安徽省又多了一条通往广州、香港的快速城际铁路通道，而且从这条线路到香港 ，将比现在从武广高铁过去更快。