广州南站正在稳步成为中国南部交通枢纽。计划今年3月开工的珠三角城际轨道广佛环线将连通广州南站和佛山西站，3年后建成通车。广州南站除了武广高铁接入，还有广深港客运专线、广茂铁路、南广铁路、贵广高铁、广珠城际轨道接入。佛山西站定位也是广佛都市圈乃至珠三角地区的重要铁路客运站之一，与广州站、广州东、广州南和广州北站共同形成广州铁路枢纽客运“四主一辅”的新格局。佛山西站主要服务于本地客流，与广州南站一起组织开行武广高铁、南广铁路、贵广高铁、广东西部沿海铁路始发终到长途列车，并开行部分广深港客运专线、广珠城际始发终到城际列车。计划2013年建成。

　　如何连接佛山西站和广州南站被摆上日程。根据规划，广东省铁路建设投资集团有限公司计划修建一条珠三角城际轨道广佛环线来连接这两个车站。目前已进入环评阶段，预计会在今年3月开工。根据规划，广佛环线起于佛山西站，沿线经过张槎、乐从、东平新城、陈村接入广州南站，全长36.8公里，设站6座。其中桥梁6座总长27.48公里、隧道6.3公里，桥隧比例占到全线的近92%。由于桥梁隧道较长，所以这条铁路的造价比较高，每公里约2.4亿元。