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郑州火车站西出口主体工程全部完工

2010-01-20 来源:大河网-大河报 作者:未知
本文摘要:昨天,记者在现场看到,无站台柱雨棚以高架候车室为界分为南北两部分,通体为乳白色。据参与施工的中铁七局技术人员介绍,无站台柱雨棚总建筑面积53036.9平方米,东西最大跨度145.55
昨天,记者在现场看到,无站台柱雨棚以高架候车室为界分为南北两部分,通体为乳白色。据参与施工的中铁七局技术人员介绍,无站台柱雨棚总建筑面积53036.9平方米,东西最大跨度145.55米,建筑最高高度27.8米,钢结构总用量4000多吨,是目前我省铁路车站采用最新技术施工的最大钢结构无站台柱雨棚,也是目前全国最高的无站台柱雨棚。由于无站台柱雨棚覆盖面积大、视线无遮挡、通风好、采光好,将改善旅客上下车环境,提升郑州火车站形象。除了拆老换新的1~6站台外,第7站台则是新建的无柱雨棚。它的建成,也标志着总投资4.09亿元郑州火车站西出口主体工程的全部竣工。即将开通的郑西客运专线的动车专用候车厅临近西出口,第7站台将是郑西客专动车主要的停发站台。

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郑州火车站西出口主体工程全部完工

大河网-大河报

昨天,记者在现场看到,无站台柱雨棚以高架候车室为界分为南北两部分,通体为乳白色。据参与施工的中铁七局技术人员介绍,无站台柱雨棚总建筑面积53036.9平方米,东西最大跨度145.55米,建筑最高高度27.8米,钢结构总用量4000多吨,是目前我省铁路车站采用最新技术施工的最大钢结构无站台柱雨棚,也是目前全国最高的无站台柱雨棚。由于无站台柱雨棚覆盖面积大、视线无遮挡、通风好、采光好,将改善旅客上下车环境,提升郑州火车站形象。除了拆老换新的1~6站台外,第7站台则是新建的无柱雨棚。它的建成,也标志着总投资4.09亿元郑州火车站西出口主体工程的全部竣工。即将开通的郑西客运专线的动车专用候车厅临近西出口,第7站台将是郑西客专动车主要的停发站台。