“我们的长轨铺设离上海终点还有12公里，主要是被‘虹桥281’处的道岔给绊住了，只要那边一通，一天时间内我们就能把这最后一段铁轨铺完。”昨天是沪宁城铁实现轨通的“最后期限”，负责第三标段（苏锡交界处至上海）铺轨任务的中铁二局新运公司沪宁项目部负责人王道荣既焦急又无奈。但让人欣喜的是，苏州段已铺轨结束，各车站建设加快进行，初步展现出迷人身姿。据悉，沪宁城铁铺轨从南京至上海共分三个标段，南京至吕城为第一标段，吕城至苏锡交界处为第二标段，苏锡交界处至上海为第三标段。和前两个标段一样，第三标段接到的任务也是到2月28日铺轨结束，沪宁城铁实现轨通。为此，王道荣他们从1月29日就提前开始进行铺轨了，整个春节期间，员工也不回家过年，并且24小时进行铺轨作业。

    进度是抢出来了，但其间也遇到多次“阻工”现象，一会儿是这个车站的道岔配件没到，一会儿又是那边地基的硬度不够，另外再加上一些其他因素，春节期间，在苏州段整整被耽误了近10天时间。“不然，我们早就到上海了。”项目部的小田说，前面的时间一被耽搁，后面的工程任务就变得更紧更重了，“接下来，我们的两台铺轨机就一直向前没有停止过，工人们分成几班轮番上，凌晨1点，在浒墅关铺轨基地的餐车还要正常发车，给前方的工人送饭去”。按照原计划，一切还算顺利的话，在2月28日完全可以结束铺轨。但就在27日到达“虹桥281”位置时，铺轨进度又被绊住了，原因还在于那里的道岔设施没到位，而这里与沪宁城铁上海终点仅剩下12公里路程。“现在我们只能等，一旦条件允许，按照现有铺轨进度，这最后一段铁轨在一天时间内就可铺完。”小田说。

    虽然第三标段还有最后12公里铺轨任务，但对于处在第三标段的沪宁城铁苏州段来说，整个铺轨任务已经全部完成。目前，焊接工正在紧锣密鼓地进行焊轨作业。据了解，按照进度，3月15日，要完成焊轨，4月1日，沪宁城铁进行联调联试，7月1日，正式开通。与此同时，沪宁城铁苏州段各车站也在加紧建设中，并已初露芳容。从工业园区星湖街与苏虹路交界处以北的一座跨线大桥往西看，沪宁城铁工业园区站气势宏伟，车站的主体结构已经完工，正在进行装修，联通四周区域的高架道路也在抓紧建设。看着一旁既有的沪宁铁路上快速驶过的一辆子弹头列车，一位园区居民说：“等沪宁城铁通了，去上海和南京会更快！”