南昌地铁一号线的开建时间已经定格在今年10月，万寿宫站、中山路站、八一广场站等站点坐落于南昌最老牌、最繁华商业街(中山路)而备受沿线生意人关注。整个项目建设工期历时5年，也让中山路沿线商户经营的信心不一。担忧、憧憬写在不同生意人脸上；是撤离还是留守，也让商户暗自打起了算盘。

　　餐饮业

　　有信心迎接挑战

　　昨日，在位于八一大道与中山路交会处不远的一间小吃连锁店门外，两名工作人员正擦拭广告牌。“我们从报纸上看到了南昌地铁一号线开建的消息。只要道路不全部封闭，我们就有信心做好生意。”一名工作人员向记者透露，这已是他们在中山路开的第五家分店。

　　在中山路主干道上从事快餐已有9年的东亚快餐店商家也很有信心，“我们所制订的消费策略是中低档消费水平，所面对的群体，是过往的路人、学生。另外，店铺开张已有9年，已经聚集了固定的消费群体。”东亚快餐店的江经理说，今年10月地铁一号线的开建，不会对他们产生多大影响。

　　江经理向记者细述她所总结的理由：首先，只要中山路不全部封闭，留有人行道与非机动车道，就可以给他们带来更多的商机，因为顾客在长达近1.5公里的中山路游逛时，应该有不少人会在此就餐；其次，地铁一号线的开建，会有大量的建筑工人到来，届时，他们会通过一定的营销手段，将这批建筑工人的饮食生意争取过来。

　　服饰业

　　部分店铺准备转让

　　与餐饮类商户的雄心勃勃相比，从事服饰业的生意人则显得忧心忡忡。

　　中山路的某皮匠店，打出了合同到期，全场两折起的标牌。与此店相隔不远的一家店主则分析称，皮匠店中途退场，与其前期的生意惨淡不无关系。另外，地铁一号线为期5年的工期，也让皮匠店没有信心坚守。

　　地铁开建的消息传出后，引来中山路金童商厦不少服饰店老板的担忧。在金童商厦一楼靠北侧，记者发现少部分店铺已经挂起了转让招牌。一名刘姓店主向记者抱怨称，眼下，店铺的夏装确实卖得不错。可是，再过两个月，地铁一号线就要开工，命运或许就要由此改变——“就算没有封闭施工，中山路主干道也有可能成为一个大型的施工场。到时候，店铺内外尘土飞扬，还不把消费者吓跑。”

　　其实，与刘姓店主持担忧态度的同行大有人在。王姓店主称，地铁一号线为期5年的修建工期，肯定会让光顾中山路的消费者减少，也势必影响到金童商厦的生意。

　　某大型休闲服饰店的负责人就向记者透露，休闲服饰的热销，靠的就是店堂内亮堂的装饰吸引青少年消费者。地铁一号线开建后，建筑物的堆积、尘土飞扬的路面，肯定会让青少年消费群体望而却步。

　　珠宝业

　　看好地铁建成后商机

　　象山路与中山路交会处的南面，是一家仅开张一年的CRD珠宝行。CRD珠宝行的销售经理盛振锋说，2007年7月，他们进驻南昌时就获悉中山路将是南昌地铁一号线的必经之地。既然明知店铺地处动工之处，为何仍要选择在此营业呢？

　　对此，该珠宝行销售经理盛振锋自信地说，做生意需要一种知难而上的精神，何况地铁建好后商业利润肯定会提高。“我相信，地铁一号线竣工之日，必定是珠宝行创造销售神话之时。”盛振锋笑着说。

　　外企

　　寻找地下空间商机

　　南昌轨道交通公司有关人士称，万寿宫至象山路是南昌的重要商业中心，具有地下空间开发的潜力，地铁该段区间隧道将由原盾构暗挖调整为明挖施工，以便充分利用城市地下空间。地下一层为地铁，二层将被用作地下商业开发。

　　这段见诸报端的消息，让欲寻找地铁商机的商界兴奋不已。“随着城市建设不断发展，黄金地段已经饱和。人们的视线由地上转向地下，地铁的开工，更是加快了人们将目光转向地下商场的速度。”某国际名牌餐饮公司公关经理如此分析称。

　　这名公关经理说，她非常关注南昌轨道交通公司通过媒体发布的权威消息。地铁线内将预留空间，引进大型商场、休闲娱乐配套设施——政府部门出台的这23个字，让她所就职的公司燃起在南昌谋求地铁商机之梦。“南昌地铁一号线的开建，也将是我们公司雄厚资金注入地下之时。”

　　专家

　　店家要具备风险意识

　　在大学教授刘先生眼中，建地铁利明显大于弊。“地铁一号线修建之时，沿线的商户肯定会受到一定影响，但地铁一号线一旦建成，客流量必定会增多。”刘教授说，地铁建成后，中山路沿线的商户将是最大利益获得者。

　　此外，有关专家提醒：因为地铁一号线的工期为5年，时间比较长，沿线商家在租赁店面时，应充分考虑地铁建设期间的一些不利影响，要具备一定的风险意识，慎重签订店面租赁合同。