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沪昆线园泄泾铁路桥改建

2010-10-25 来源:文汇报 作者:未知
本文摘要:日前,杭申线(上海段)航道整治工程——沪昆线园泄泾特大桥改建项目开工。跨杭申线航道的沪杭铁路桥——沪昆铁路(沪杭段)94号园泄泾铁路特大桥的改建是杭申线(上海段)航道整治工
日前,杭申线(上海段)航道整治工程——沪昆线园泄泾特大桥改建项目开工。跨杭申线航道的沪杭铁路桥——沪昆铁路(沪杭段)94号园泄泾铁路特大桥的改建是杭申线(上海段)航道整治工程的重要组成部分,因现桥梁净高无法满足Ⅲ级航道的要求,故在上游约160米处新建一座符合Ⅲ级航道通航标准的桥梁,待其建成通车后拆除现桥,以满足船舶通航和列车通行的要求。新建的沪昆线园泄泾铁路桥设计车速(即速度目标值)140公里/小时,铁路等级为I级,正线数目为双线,最小曲线半径为1200米;采用内燃DF4/电力SS4的牵引方式,建筑界限满足双层集装箱列车开行的要求;桥梁总长2862米。

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沪昆线园泄泾铁路桥改建

文汇报

日前,杭申线(上海段)航道整治工程——沪昆线园泄泾特大桥改建项目开工。跨杭申线航道的沪杭铁路桥——沪昆铁路(沪杭段)94号园泄泾铁路特大桥的改建是杭申线(上海段)航道整治工程的重要组成部分,因现桥梁净高无法满足Ⅲ级航道的要求,故在上游约160米处新建一座符合Ⅲ级航道通航标准的桥梁,待其建成通车后拆除现桥,以满足船舶通航和列车通行的要求。新建的沪昆线园泄泾铁路桥设计车速(即速度目标值)140公里/小时,铁路等级为I级,正线数目为双线,最小曲线半径为1200米;采用内燃DF4/电力SS4的牵引方式,建筑界限满足双层集装箱列车开行的要求;桥梁总长2862米。