昨日，大秦铁路股东可按其股权登记日(10月21日)收市后登记在册的持股数量，以10:1.4的比例行使优先认购权。而网下申购也于昨日同步进行。该公司一名武姓工作人员告诉记者，最终的增发结果，将于本月27日揭晓。

    通过收购实现整体上市

    20日，大秦铁路发布公告，公司以8.73元/股公开增发不超过20亿股，拟募集资金不超过165亿元，募资扣除发行费用后将用于收购太原铁路局运输主业相关资产和股权，该资产的评估值为328亿元，相关股权包括太原铁路局持有的朔黄铁路41.16%股权和太原铁路巨力公司90.2%股权。收购完成后，大秦铁路的煤炭运输业务将从山西北部扩张到山西全境，并基本控制了山西和内蒙煤炭外运的主要通道。业务范围将从铁路煤炭运输为主转向货运、客运全面发展，形成均衡的业务格局。同时，太原局铁路运输主业资产也将实现整体上市。

    增发价8.73元

    本次增发的价格为8.73元/股。然而这与21日停牌前一日的收盘价9.03元相比，只有0.3元的差距。如此微小的差距，也使不少业内人士对大秦铁路的此次增发计划感到了一丝担忧，因为一旦股价跌幅超过4%，参与增发的资金就会被套，各方资金是否愿意参与公司增发确实难以估计。然而，在接受记者采访时，该公司一名武姓工作人员对此却并不担心。“增发的股票采取余额包销方式，由中金公司、光大证券和安信证券等机构包销剩余股票。”他认为，此次增发募集资金的计划并不会受到太大影响。

    前三季利润增50%
  
    事实上，募资心切的大秦铁路方面，对此次增发工作也极其重视，并为此成立专门的增发部，由董秘黄松青担任部长。据上述工作人员介绍，近一周的时间里，整个增发部的成员都奔走于北京、上海、深圳之间，为增发事宜联系各方。21日，也就是在停牌前一个交易日，公司还发布了业绩预增公告，称由于宏观经济持续向好，货物运输特别是煤炭运输需求旺盛，促使货物运输量较去年同期大幅增加，前三季度净利润同比增长50%以上。而一些机构也表示了对公司未来发展趋势的看好，长江证券维持了对公司的“推荐”评级。