合福铁路安徽段、合蚌客专、合肥枢纽“四电”系统集成和
2010-06-04 来源：铁道工程交易中心 作者：佚名 浏览次数：
招标编号：JS2010-083
1.招标条件
本招标项目新建合肥至福州铁路安徽段、新建合肥至蚌埠铁路客运专线已分别由国家发改委以《国家发展改革委关于新建合肥至福州可行性研究报告的批复》（发改基础[2009]3051号）和《国家发改委关于新建合肥至蚌埠铁路客运专线初步设计的批复》（发展基础[2008]3631号）批准建设，项目初步设计概算已分别由铁道部以《关于新建合肥至蚌埠铁路客运专线蚌埠至DK110+000段工程初步设计的批复》（铁鉴函[2009]267号）、《关于合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程初步设计的批复》（铁鉴函[2010]197号）和《关于新建合肥至福州铁路安徽段工程初步设计的批复》（铁鉴函[2010]189号）安徽段项目业主为京福铁路客运专线安徽有限责任公司，建设资金来自铁路部及安徽省资金（项目资本金）及国内银行贷款，项目出资比例为铁道部81.5%、其他出资人18.5%，招标人为京福铁路客运专线安徽有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目的四电系统集成工程和客运服务系统进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1工程概况
本次四电系统集成招标包含新建合肥至福州铁路安徽段（以下简称合福铁路安徽段）、新建铁路合肥至蚌埠客运专线（以下简称合蚌客专）和合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站（以下简称合肥枢纽）三个工程项目。
合蚌客运专线北连正在建设的京沪高速铁路，南接合肥枢纽与合宁、合武铁路相衔接，是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间快速连通线，也是京福高速铁路的重要组成部分。蚌埠南站至合肥站线路全长129.341km，其中新建正线128.1km，新设淮南东站、水家湖站、合肥北城站。
合肥枢纽工程为合蚌客专和商杭客专在合肥北城站接入合肥枢纽，同时在合肥北城站跨线，出合肥北城站后合蚌和合福蚌福联络线四线与淮南线并行至合肥北，合蚌客运专线过合肥北站后跨L3、L5、L6、L7及淮南上行线以方向别接入合肥站，合福蚌福联络线跨L1、L3、L5、L6、L7后沿既有线经合肥西至合肥南站。
合福铁路安徽段线路自合肥南站引出，与在建的南环线南侧并行，跨合宁高速公路后折向南至长岭河设站，出站后从烔炀镇、中垾镇的西侧而过，至合巢芜高速公路的西侧，跨巢湖开发区的半汤路、金湖大道后在开发区的东侧设巢湖东站，出站后经林头、在福渡镇以东设无为站，后经高沟镇石板洲跨长江，在钟鸣镇的北侧设铜陵北站，线路上跨宁安城际、从钟鸣镇西侧依次跨芜铜铁路、南沿江高速公路后直向南行，在峨岭镇附近设南陵站，穿水西森林公园后跨青弋江，在西山头设泾县站，出站后线路经榔桥以东至旌德县城西设站，再经绩溪设绩溪北站、至黄山设黄山北站后至皖赣省界，全线共设10个车站。安徽省境内正线长度343.093km，合肥南站至合蚌客运专线DK124+000间的蚌福联络线24.037km，另设合肥西站。铜陵地区西北联络线长4.122km。
本次客运服务系统招标为合蚌客专以及合肥枢纽两个项目，包括4个车站站房(包括站房主体、站台和雨棚)和1个综合维修工区等。其中：合蚌客专包括蚌埠、淮南东、水家湖站及淮南东综合维修工区相关工程；合肥枢纽包括合肥北城站。
2.2计划工期
合蚌客专和合肥枢纽四电工程计划于2010年6月份开工，2011年12月10日完工。
合福铁路安徽段工程全线计划于2010年4月18日开工，2014年3月31日完工。
2.3招标范围
㈠“四电”系统集成工程招标范围：
1．合福铁路安徽段：DK0+000～DK343+180、合肥南站至合蚌客运专线DK124+000间的蚌福联络线24.037km、铜陵地区西北联络线长4.122km。
2．合蚌客专：蚌埠至蚌埠南联络线、DK0～DK110正线区间以及因新建线路引起的既有线改造的相关工程。
3．合肥枢纽：合肥北城至合肥正线区间以及因新建线路引起的既有线改造的相关工程。
上述招标范围的通信、信号、牵引供电、电力供电、防灾安全监控系统及其配套独立房屋建筑安装工程（含附属、动力配电及机电设备监控和火灾自动报警系统）以及相关迁改过渡工程的施工、材料、设备和器材的采购以及系统集成、联调联试及试运行相关工作。
㈡客运服务系统工程招标范围：
蚌埠、淮南东、水家湖站、合肥北城站及淮南东综合维修工区相关工程的票务系统、旅客服务信息系统（包括车站旅客服务信息系统集成平台、车站综合显示系统、车站客运广播系统、车站视频监控系统、车站时钟系统、车站旅客查询系统、车站站台票发售系统、车站安全检查系统）、客运服务安全保障平台、电源及防雷与接地、线缆与防护、以及其他系统（包括办公自动化系统、公安管理信息系统、综合布线系统、综合维修管理信息系统）。
除上述内容外，票务系统工程内容还包括接入铁道部客专票务中心以及上海局客票中心网络设备的建设；车站及维修工区办公自动化系统工程内容还包括接入上海铁路局既有办公网络；公安管理信息系统工程内容还包括接入上海铁路公安局公安管理信息系统网络。
2.4标段划分
“四电”系统集成工程招标范围共划分为一个标段：HBHFSDJC-1。
客运服务系统工程招标范围共划分为一个标段：HBKFXT-1。
3.申请人资格要求
㈠“四电”系统招标要求投标人资格
本次招标要求投标人须具备以下资质及业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
基本要求：中华人民共和国境内合法注册的独立法人；具有认证机构认证的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书；具有有效的安全生产许可证。
资质要求：具有铁路电气化工程专业承包一级、铁路电务工程专业承包一级资质和房屋建筑工程总承包一级的资质。
业绩要求：具有近五年250km/h及以上铁路客运专线通信、信号、牵引供电、电力供电工程施工经验和营业线施工经验，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
独立投标人或联合体主办方应为集团公司，投标人若为联合体，其联合体成员均不得以自己名义单独投标，也不得组成新的联合体参加本项目投标。承担通信、信号、牵引供电、电力供电、防灾安全监控系统及其配套独立的房建工程施工的联合体应具有相应的铁路电气化工程专业承包一级、铁路电务工程专业承包一级和房屋建筑工程总承包一级的资质。
联合体应明确主办方，并提供联合体成员的框架合作协议，明确责任分工。
具备有效的安全生产许可证。
具有认证机构认证的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书。
㈡客服系统对投标人的要求
本次招标要求投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，其注册资金不少于5000万元；具有铁路客运服务系统的系统供货、实施能力和相关业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
本次招标接受联合体投标。
4．资格预审方法
本次资格预审采用合格制。
5．资格预审文件的获取
5.1投标申请人于2010年6月8日至2010年6月14日(法定公休日、节假日除外)，每日上午9:00～11:30时，下午14:00～17:00时（北京时间，下同），在京福铁路客运专线安徽有限责任公司计财部（地址：安徽省合肥市胜利路1366号安徽盐业大厦1006室）持单位介绍信、个人身份证、授权委托书及汇款凭证复印件购买资格预审文件。不接受邮购。
5.2资格预审文件HBHFSDJC-1标段每套售价为人民币壹万元整，HBKFXT-1标段每套售价为人民币叁仟元整，售后不退。
6．资格预审申请文件的递交
6.1递交资格预审申请文件截止时间（申请截止时间，下同）为2010年6月15日10时00分，地点为合肥市胜利路1366号安徽盐业大厦1006室。
6.2逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。
7．发布公告的媒介
本次资格预审公告同时在中国采购与招标网（www.chinabidding.com.cn）、铁道工程交易中心网站（网址：www.rebcenter.com）上发布。
8.联系方式
招标人：京福铁路客运专线安徽有限责任公司
地址：安徽省合肥市胜利路1366号安徽盐业大厦
邮编：230011
联系人：钟由亮蔡辉
电话：0551-21239282123918
传真：0551-2123908
电子邮件：ZYL213@163.com
开户银行：建行合肥市芜湖路支行
帐号：34001474708059200966
1.招标条件
本招标项目新建合肥至福州铁路安徽段、新建合肥至蚌埠铁路客运专线已分别由国家发改委以《国家发展改革委关于新建合肥至福州可行性研究报告的批复》（发改基础[2009]3051号）和《国家发改委关于新建合肥至蚌埠铁路客运专线初步设计的批复》（发展基础[2008]3631号）批准建设，项目初步设计概算已分别由铁道部以《关于新建合肥至蚌埠铁路客运专线蚌埠至DK110+000段工程初步设计的批复》（铁鉴函[2009]267号）、《关于合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程初步设计的批复》（铁鉴函[2010]197号）和《关于新建合肥至福州铁路安徽段工程初步设计的批复》（铁鉴函[2010]189号）安徽段项目业主为京福铁路客运专线安徽有限责任公司，建设资金来自铁路部及安徽省资金（项目资本金）及国内银行贷款，项目出资比例为铁道部81.5%、其他出资人18.5%，招标人为京福铁路客运专线安徽有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目的四电系统集成工程和客运服务系统进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1工程概况
本次四电系统集成招标包含新建合肥至福州铁路安徽段（以下简称合福铁路安徽段）、新建铁路合肥至蚌埠客运专线（以下简称合蚌客专）和合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站（以下简称合肥枢纽）三个工程项目。
合蚌客运专线北连正在建设的京沪高速铁路，南接合肥枢纽与合宁、合武铁路相衔接，是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间快速连通线，也是京福高速铁路的重要组成部分。蚌埠南站至合肥站线路全长129.341km，其中新建正线128.1km，新设淮南东站、水家湖站、合肥北城站。
合肥枢纽工程为合蚌客专和商杭客专在合肥北城站接入合肥枢纽，同时在合肥北城站跨线，出合肥北城站后合蚌和合福蚌福联络线四线与淮南线并行至合肥北，合蚌客运专线过合肥北站后跨L3、L5、L6、L7及淮南上行线以方向别接入合肥站，合福蚌福联络线跨L1、L3、L5、L6、L7后沿既有线经合肥西至合肥南站。
合福铁路安徽段线路自合肥南站引出，与在建的南环线南侧并行，跨合宁高速公路后折向南至长岭河设站，出站后从烔炀镇、中垾镇的西侧而过，至合巢芜高速公路的西侧，跨巢湖开发区的半汤路、金湖大道后在开发区的东侧设巢湖东站，出站后经林头、在福渡镇以东设无为站，后经高沟镇石板洲跨长江，在钟鸣镇的北侧设铜陵北站，线路上跨宁安城际、从钟鸣镇西侧依次跨芜铜铁路、南沿江高速公路后直向南行，在峨岭镇附近设南陵站，穿水西森林公园后跨青弋江，在西山头设泾县站，出站后线路经榔桥以东至旌德县城西设站，再经绩溪设绩溪北站、至黄山设黄山北站后至皖赣省界，全线共设10个车站。安徽省境内正线长度343.093km，合肥南站至合蚌客运专线DK124+000间的蚌福联络线24.037km，另设合肥西站。铜陵地区西北联络线长4.122km。
本次客运服务系统招标为合蚌客专以及合肥枢纽两个项目，包括4个车站站房(包括站房主体、站台和雨棚)和1个综合维修工区等。其中：合蚌客专包括蚌埠、淮南东、水家湖站及淮南东综合维修工区相关工程；合肥枢纽包括合肥北城站。
2.2计划工期
合蚌客专和合肥枢纽四电工程计划于2010年6月份开工，2011年12月10日完工。
合福铁路安徽段工程全线计划于2010年4月18日开工，2014年3月31日完工。
2.3招标范围
㈠“四电”系统集成工程招标范围：
1．合福铁路安徽段：DK0+000～DK343+180、合肥南站至合蚌客运专线DK124+000间的蚌福联络线24.037km、铜陵地区西北联络线长4.122km。
2．合蚌客专：蚌埠至蚌埠南联络线、DK0～DK110正线区间以及因新建线路引起的既有线改造的相关工程。
3．合肥枢纽：合肥北城至合肥正线区间以及因新建线路引起的既有线改造的相关工程。
上述招标范围的通信、信号、牵引供电、电力供电、防灾安全监控系统及其配套独立房屋建筑安装工程（含附属、动力配电及机电设备监控和火灾自动报警系统）以及相关迁改过渡工程的施工、材料、设备和器材的采购以及系统集成、联调联试及试运行相关工作。
㈡客运服务系统工程招标范围：
蚌埠、淮南东、水家湖站、合肥北城站及淮南东综合维修工区相关工程的票务系统、旅客服务信息系统（包括车站旅客服务信息系统集成平台、车站综合显示系统、车站客运广播系统、车站视频监控系统、车站时钟系统、车站旅客查询系统、车站站台票发售系统、车站安全检查系统）、客运服务安全保障平台、电源及防雷与接地、线缆与防护、以及其他系统（包括办公自动化系统、公安管理信息系统、综合布线系统、综合维修管理信息系统）。
除上述内容外，票务系统工程内容还包括接入铁道部客专票务中心以及上海局客票中心网络设备的建设；车站及维修工区办公自动化系统工程内容还包括接入上海铁路局既有办公网络；公安管理信息系统工程内容还包括接入上海铁路公安局公安管理信息系统网络。
2.4标段划分
“四电”系统集成工程招标范围共划分为一个标段：HBHFSDJC-1。
客运服务系统工程招标范围共划分为一个标段：HBKFXT-1。
3.申请人资格要求
㈠“四电”系统招标要求投标人资格
本次招标要求投标人须具备以下资质及业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
基本要求：中华人民共和国境内合法注册的独立法人；具有认证机构认证的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书；具有有效的安全生产许可证。
资质要求：具有铁路电气化工程专业承包一级、铁路电务工程专业承包一级资质和房屋建筑工程总承包一级的资质。
业绩要求：具有近五年250km/h及以上铁路客运专线通信、信号、牵引供电、电力供电工程施工经验和营业线施工经验，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
独立投标人或联合体主办方应为集团公司，投标人若为联合体，其联合体成员均不得以自己名义单独投标，也不得组成新的联合体参加本项目投标。承担通信、信号、牵引供电、电力供电、防灾安全监控系统及其配套独立的房建工程施工的联合体应具有相应的铁路电气化工程专业承包一级、铁路电务工程专业承包一级和房屋建筑工程总承包一级的资质。
联合体应明确主办方，并提供联合体成员的框架合作协议，明确责任分工。
具备有效的安全生产许可证。
具有认证机构认证的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书。
㈡客服系统对投标人的要求
本次招标要求投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，其注册资金不少于5000万元；具有铁路客运服务系统的系统供货、实施能力和相关业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
本次招标接受联合体投标。
4．资格预审方法
本次资格预审采用合格制。
5．资格预审文件的获取
5.1投标申请人于2010年6月8日至2010年6月14日(法定公休日、节假日除外)，每日上午9:00～11:30时，下午14:00～17:00时（北京时间，下同），在京福铁路客运专线安徽有限责任公司计财部（地址：安徽省合肥市胜利路1366号安徽盐业大厦1006室）持单位介绍信、个人身份证、授权委托书及汇款凭证复印件购买资格预审文件。不接受邮购。
5.2资格预审文件HBHFSDJC-1标段每套售价为人民币壹万元整，HBKFXT-1标段每套售价为人民币叁仟元整，售后不退。
6．资格预审申请文件的递交
6.1递交资格预审申请文件截止时间（申请截止时间，下同）为2010年6月15日10时00分，地点为合肥市胜利路1366号安徽盐业大厦1006室。
6.2逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。
7．发布公告的媒介
本次资格预审公告同时在中国采购与招标网（www.chinabidding.com.cn）、铁道工程交易中心网站（网址：www.rebcenter.com）上发布。
8.联系方式
招标人：京福铁路客运专线安徽有限责任公司
地址：安徽省合肥市胜利路1366号安徽盐业大厦
邮编：230011
联系人：钟由亮蔡辉
电话：0551-21239282123918
传真：0551-2123908
电子邮件：ZYL213@163.com
开户银行：建行合肥市芜湖路支行
帐号：34001474708059200966
