东客站作为未来的西部交通枢纽，规划中两条地铁线，数条铁路线，在东客站交会。按照规划，成都东客站将办理西成、成九、达成、成遂渝、成贵、成昆方向动车及大部分成绵乐城际、大部分成渝城际列车、达成方向普速始发终到，峨眉～绵阳、兰州～峨眉、峨眉～遂宁等方向动车。

　　东客站的价值将在未来得到进一步彰显。而它通过这些已经建成的、规划中的，或是正在建设的地铁线、铁路线，把整个四川串联起来，打造全域四川，形成强大的城市集群，带动城市间的经济文化交流，产业链巨大。

　　■地铁

　　地铁二号线和地铁七号线，就在成都东客站交会。作为换乘站之一，目前地铁沙河堡站主体结构已经封顶，该站不但能实现地铁二号线和地铁七号线换乘，更为成都东客站各条火车线路实现零换乘。

　　地铁七号线的沙河堡站规划在铁路客运站房下面，使铁路站房的出站大厅与地铁车站的站厅层共用，实现地铁与铁路零换乘要求。成都东客站设计为上下五层，从上到下分别为高架候车层、站台层（地面层）、出站层（地下一层）、地铁2号线（地下二层）、地铁7号线（地下三层），每一层实现铁路、地铁、公交、出租和长途客运的便捷换乘。

　　地铁二号线：全长44km，共设车站32 座。2 号线为西北－东南向骨干线，西北部起于犀浦，西北部主要串联了茶店子客运站和蜀汉路、黄忠大道片区，该片区为城市打造的餐饮片区。中连天府广场和青年路、锦江街及CBD 地区。东南部连国铁规划新客站———沙河堡站，东南部达龙泉组团的龙泉驿区的音乐广场。

　　地产热点：攀成钢片区、城东客运站片区

　　最近两年，攀成钢片区和城东客站站片区成为成都人耳熟能详的地产热点片区。华润、新鸿基、绿地、吉宝、伊泰、首创、万科、隆鑫、阳光100、信和、新希望、上海长峰等一大批全国性知名品牌开发商，纷纷在此投子布局。未来的高端居住区、商贸文化产业区，值得期待。

　　地铁七号线：

　　据悉，规划中的成都地铁7号线走向为环型，围2.5环绕城一圈，全长约38.8公里。地铁七号线共设车站29个，从火车北站出发，沿顺时针方向主要途经公交路-驷马桥路-八里庄路-二仙桥路-建材路-锦绣大道-广和路-黄忠大道-青羊大道-同和路-一品天下大街-成灌路-二环路北一段-二环路北二段-公交路，沿线串联了火车北站、火车东站和火车南站3个重要交通枢纽，与地铁其他线路和城际快铁形成换乘关系。

　　地产热点：黄金2.5环

　　随着城市外延的扩大，黄金2.5环的概念深入人心，环状交通将城市串联在一起。特别是城东和城北的2.5环位置，由于距离城市中央不远，有大量地块有待开发，最近两年新兴地产项目很多，今年还有更多品牌开发商入驻，形成地产开发的热点。

　　■西成铁路

　　2010年年底开工，建设工期预计4年，建成后成都到西安的距离，将缩短到约3小时。西成铁路位于陕西省和四川省境内，新建线路北起西安枢纽，向南经户县，越秦岭后，经洋县至汉中，经宁强越大巴山后入川，经广元市、剑阁县、青川县后进入江油市，接入正在建设的成绵乐城际铁路，四川段线路全长169.812km。

　　辐射范围：

　　西成铁路北接陆桥通道、徐州～兰州客运专线和西安客运中心，并通过京广、京沪、京哈等客专辐射我国北方广大地区；中与既有宝成、阳安铁路相交，并于广元衔接兰渝铁路形成华北、陕蒙至重庆的捷径；南端连接西南客运中心成都，对接“沪汉蓉”及规划建设的成渝客专和成贵铁路、成昆铁路。本项目是川渝地区北向快速客运通道的主骨架，同时还是云贵与陕蒙区际快速客运通道的重要纽带。

　　■成绵乐城际铁路

　　2008年12月底，成绵乐城际铁路开始建设，预计2012年完工。

　　根据规划，成绵乐城际铁路北起江油市，途经绵阳、德阳、成都、眉山、峨眉，南至乐山市，全线以成都为中心，江油、乐山发出的列车均以成都东站为终点站。线路全长约319公里。全线为双线客运专线，近期设车站20座。

　　开通后，预计乐山到成都，江油到成都都只需50多分钟，两小时内可穿越10个城市。

　　串联旅游热点：

　　成绵乐城际铁路还将在双流机场设站点，与地铁车站衔接，以形成航空、铁路、公路、城市公交于一体的综合交通枢纽节点。

　　成绵乐城际铁路的建成，将极大缩短绵阳和乐山两个城市之间的交通距离。这条城际铁路将在峨眉山景区和乐山大佛景区附近设立站点，可以有效连接起峨眉山景区和乐山大佛景区，将成都、乐山、绵阳、德阳几个城市的旅游资源结合起来，形成一个环线旅游线经济带。

　　■成渝客运专线

　　成渝客运专线线路西起四川成都的成都东客站，向东经简阳、资阳、资中、内江、隆昌后进入重庆市境内，经荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝后达本线终点站重庆站，线路全长308.206km，其中四川省境内185.503 km、重庆市境内122.703 km。

　　全线共设成都东、龙泉、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、重庆等13个车站。预计2014年通车。

　　轨道交通打造城市集群：

　　成都市、重庆市是西南地区两个特大中心城市，人口稠密，文化同宗同源，经济互补性强，综合实力雄厚，区域经济合作前景广阔。以成都、重庆为中心，资阳、内江、永川等一批城镇呈带状分布，城际间人员往来频繁，是我国区域经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊之一。成渝客运专线的建设，将形成区域快速交通网必不可少的环节，打造成渝新特区，将各个带状分布的城市，紧密联系成城市集群，极力地促进各个城市之间的经济文化交流。建成后，有望将成都至重庆客车平均旅行时间由现行平均3.9小时，缩短至1小时左右。