本文摘要：历时半年多的福厦高铁集美段沿线景观绿化整治工作目前已基本完成，待今年开春后，带给进出厦门集美旅客的将是沿线无尽的美。

    历时半年多的福厦高铁集美段沿线景观绿化整治工作目前已基本完成，待今年开春后，带给进出厦门集美旅客的将是沿线无尽的美。
    2010年4月福厦高铁开通后，厦门市委、市政府部署了铁路沿线景观整治、绿化建设工作。据此，厦门集美区把福厦高铁集美段景观整治、绿化建设，列入2010年辖区“四绿工程”实施方案重点。接着，下半年又纳入集美区“大干150天，打好五大战役”中“城市建设战役”的重要内容之一。依据方案，集美区辖内高铁路段沿线及厦门北站邻近地块，还规划建设多个以绿化景观为主的“社区公园”。
    福厦高速铁路厦门段总长约62.2公里，分为本岛段（厦门火车站至杏林大桥）、集美段（杏林大桥至厦门北站）、同安翔安段（厦门北站至翔安小盈岭隧道），其中，厦门集美区辖内的杏林高铁段计划新增绿化用地面积1402公顷，主要集中在杏林大桥的桥头和杏林北路交叉口、福厦杏林段铁路和厦深铁路夹角地和厦门火车北站周边绿化，景观整治和绿化由市、区两级配套投资建设，一期整治去年9月完工，二期至今年春运前全面完成。
    目前，福厦高铁集美段沿线景观绿化面积近15万平方米，共种植乔木2万多株，灌木1.3万多株，建设社区公园一处，街头公园一处，完成工程量约1000万元。站在铁路沿线可以看到，这里已经种上了高低层次不一的各种树木，已经初步形成了绿化层次。种下不久的小树苗将来长大后，这里的绿化景观将更加靓丽。据了解，高铁沿线的绿化，基本上都将按照每平方米60元的高标准来执行。
    据工作人员介绍，福厦高铁集美段沿线“美容”工程具体包括：拆除违建，对建筑物群进行外立面装饰粉刷和屋面平改坡及夜光景色处理；运用绿化植被美化环境；增设广告牌和围墙美化等遮挡部分杂乱建筑等。绿化树种方面，考虑融入凤凰木、三角梅等“厦门元素”，使沿线景观从原本的单纯绿化，实现彩化、美化、香化、亮化转型升级。