起于甘肃兰州、终至新疆乌鲁木齐的兰新铁路第二双线青海段，经过3万多名铁路建设者一年多的奋战，现已取得阶段性成果，一条连接了3省(区)的钢铁大动脉已在青海高原呈现“龙脊”轮廓。

    记者日前在采访中了解到：截至今年1月底，青海境内铁路的路基已完成61公里，完成设计的80%；大中桥设计52座，已有46座开工建设；隧道设计107公里，已完成19%；年度投资累计完成62.07亿元。在兰新铁路第二双线建设中以速度快、质量好名列前茅。

    兰新铁路第二双线青海段的建设之所以取得这样的成绩，得益于青海省委、省政府及有关厅局的大力支持，特别是在征地拆迁过程中，建立了以“地方政府为主导，以建设单位为总牵头，以施工单位为主体”的工作机制，严格落实“六方签认”制度，推动了征地拆迁工作的顺利进行。截至目前，永久用地计划全部完成，一般性民房拆迁完成计划的92%，企业拆迁完成计划的63%，为施工队伍“跑步进场”创造了良好的条件。

    通过招投标进入施工现场的中交一航局、中铁18局、13局、1局、20局等9家施工单位及设计、监理共3万多名建设者，自去年一月开工以来，以“建设世界一流铁路、铸百年不朽丰碑”的豪情壮志，大力发扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，克服了地质状况复杂、高寒缺氧等不利因素，积极采用新设备、新技术、新工艺，使工程建设又好又快向前推进。