全面完成城市三环线和绕城公路建设的武汉，未来几年将融资修建国内首条“环城铁路”，形成串连武广高铁及京广、京九铁路的枢纽铁路外环线。

    记者从武汉市政府有关部门获悉，目前，这一连接武汉三镇多个中心城区及远城区的“环城铁路”建设已列入《湖北铁路建设十二五规划》，届时，武汉还将在汉阳修建继汉口站、武昌站、武汉站之后的第四座火车站，以承担武汉至湖北天门、仙桃、潜江城际铁路及武汉西北－东南铁路通道列车的始发、终到。

    据了解，武汉“环城铁路”北到黄陂横店、南至江夏纸坊，东抵东湖高新区、西到武汉经济开发区，规划西北、西南、东南铁路基本与武汉绕城公路走向平行，以武汉长江大桥为圆心形成环城铁路网，依托既有武汉铁路外绕线，规划西北、西南、东南铁路，“串起”武广高铁、京广铁路、京九铁路、合武客专、武九客专等铁路，将武汉三镇及远城区连成一体。

    随着中部铁路建设的加快，武汉正在成为继北京、上海、广州之后的全国第四大铁路枢纽城市。根据预测，到2020年，武汉枢纽铁路发送旅客将超过3800万人次。“环城铁路”建成后，既疏解武昌、汉口、武汉三大客运站发送压力，又能优化分流货运，分担武汉天兴洲长江大桥、武汉长江大桥的运输压力。