梅河口车务紧紧抓住2月份以来粮食运输市场回升的有利契机，积极主动走访企业货主，加强运输组织，全力运送粮食。截至3月8日，这个段共组织装运粮食3949车、24.4万吨，实现运输收入3002万元。

年初以来，梅河口车务段按照“开年就抢、开年就大上工作量”的经营思路，挑战严寒，克服困难，积极抢运粮食、煤炭、水泥熟料、钢材、铁矿粉等大宗货物，努力增运增收。但是受到南北方粮食市场价格影响，粮食运输一度呈低迷状态，1月份每天装车仅在二三十车左右。进入2月份以来，随着南方粮食市场走势看好，粮食运输逐渐呈现升温势头。春节期间，这个段领导班子成员按照包保分工，逐门逐户走访企业货主，了解粮食市场变化及货主经营情况，积极挖掘粮食货源。全段26个装车站分别成立了货源营销小组，由站长带队每周至少两次走访吸引区内的企业货主，全面掌握粮食的供销情况，以及对铁路运输的需求，帮助企业解决实际困难。春节前，永宁站在走访企业时，得知中粮集团有15车到站南昌局的粮食运输计划。但由于春节期间农民工放假过节，导致装车缺少劳力，企业也十分着急，决定正月十五以后再装车。站长陈文聪发动全站职工积极帮助企业联系劳力，解决了装卸工不足的难题。该企业节日期间共装入关车11车、688 吨，一次性增加运输收入14万元。

这个段充分发挥梅河口、桦甸、辉南、朝阳镇、磐石等粮食装车大点优势，按照“入关装远、管内装长”的原则组织装车，努力提高装车质量，全段每天装运粮食都在100车以上。2月下旬，朝阳镇站粮食运输开始大上量，他们按照“优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行”的原则，超前部署，精心准备，调车编组快取快送，提前组织上货，投入足够的人力装车，加强装载加固的检查指导，保证粮食第一时间及时挂运。到3月8日，这个站共装运粮食536车、 3.3万吨，为全面完成一季度运输任务奠定了基础。图为该段救援车间在人员模拟作业现场。