日前，《成渝经济区城际轨道交通线网规划》已初步完成。根据规划，成渝经济区拟建成12条城际客运专线。今后，成渝经济区所有50万人口以上的城市、三分之二的20万至50万之间城市都将通城际客运专线，形成一小时城际高铁网；2030年前，成渝经济区城际轨道交通线网将达到4000余公里。按此规划拟建的12条城际客运专线中，成都至雅安的高速铁路客运专线榜上有名，雅安即将步入高铁时代。

成雅高铁雅安段设计时速200公里，预留时速250 公里提速空间，从成都蒲江进入我市，经名山到达雨城区，从而彻底改变雅安通往成都完全靠公路运输的状况，便捷的交通使雅安作为成渝经济区西大门的地位更为凸显。届时，雅安将形成高铁、高速公路沟通成都、乐山，国道、省道、高速公路辐射川西北、攀西，进而沟通云南、西藏的川西交通枢纽，使雅安成为成渝经济区与该区域以西广大地域加强沟通的桥梁，路更畅通、速度更快，全面提速中国西南地区经济发展。目前，该项目正在抓紧进行前期工作，力争早日付诸实施。

1999年底，成雅高速公路的通车，使雅安的发展驶上了高速公路，随后，雅安依托成雅高速公路带来的便捷，迎来了高速发展的新纪元。

2009年5月，全省建设中国西部交通枢纽的大幕拉开，雅安作为川西重要的交通枢纽，将与成都主枢纽及其他10多个次级枢纽城市一道，共同构建四通八达的中国西部交通枢纽，借助枢纽建设的春风，在建的雅西、邛名高速公路工程进度不断提速，雅乐高速公路开工建设……雅安进入了快速发展的第二个春天。

2010年3月1日，国务院常务会议讨论并原则通过《成渝经济区区域规划》，这意味着雅安七县一区全部纳入成渝经济区。根据规划的成渝经济区布局，雅安位于成渝经济区重要的区域性中心，也是川西地区的交通枢纽。如何体现雅安区域性中心的位置，雅安如何一方面紧密与成渝经济区的联系，另一方面强化对成渝经济区以西地域的辐射？一个新的问题摆在面前。就在这时，成雅高铁客运专线规划的初步完成，给出了一个明确的答案：交通要不断提速，沟通才能更加便捷，经济才能快速发展。在成雅高铁客运专线建成后，雅安与成都、重庆以及其他经济区内的城市之间将实现高铁互通，为区域内的快速发展及辐射带动区域周边地区发展创造更好的条件。