科技日报讯 （通讯员 黄泽继 武新才）正在兴建目前我国国内在建单线铁路最长隧道——太（原）兴（县）铁路二青山隧道全长15.851公里，是一座高风险隧道，日前，担负该隧道建设任务的中国铁建二十二局集团四公司太兴铁路项目部，采用“新奥法”施工，攻破特长隧道开挖的关键性技术难题，确保工程建设安全、优质、高效的推进。

    太兴铁路全长73.02公里，设计时速为120公里，计划在2013年底建成通车。其中二青山隧道穿越吕梁山脉北段，是太兴铁路控制工期的特号重点工程。四公司太兴项目部从2010年10月担负该隧道工程建设任务以来，加强隧道安全风险管理，完善相应的应急预案；针对隧道施工难度大的实际，研究制定出保工期的工程措施。在隧道正洞进口、出口、4个斜井的六个工作面同时施工，实行全员全过程安全、质量、环保监理制，以科学管理促安全、质量和进度，不断开创施工生产新局面。到2011年6月上旬，隧道正洞进口、出口开挖超500米、衬砌混凝土近300米。在铁道部太兴铁路有限责任公司组织全线参建单位开展信誉评比中荣获第一名。