京沪高铁7月1日开通后，与高铁南京南站“零距离”换乘的地铁南京南站，10多天来平均每天客流在3万人左右。根据乘客的反映和市民的建议，为进一步方便乘客换乘“两铁”，南京地铁运营分公司经实际调研，计划从7月16日起采取首班车提前、末班车延后以及早高峰增开列车的举措，满足乘客出行的需要。

    为确保乘客有足够的时间乘坐首班高铁，对地铁首班车调整如下：迈皋桥站开往药科大学站的首班车从6:00提前为5:42，提早了18分钟，到达南京南站时间为6:16。由于高铁南京南站首班车为6:50，乘客有34分钟时间换乘高铁；药科大学站首班车从5:57提前为5:48，提早了9分钟，到达南京南站时间为6:15，乘客有35分钟时间换乘高铁。

    为确保末班高铁乘客有足够的时间乘坐地铁，对南京地铁末班车调整如下：药科大学站末班车从23:09延后为23:18，推迟了9分钟，到达南京南站时间为23:45。由于高铁南京南站末班车为23:20，乘客有25分钟时间换乘地铁；迈皋桥站开往药科大学站的末班车不调整，仍按23:13发车，到达南京南站时间为23:46，乘客有26分钟时间换乘地铁。

    通过以上早末班车的调整，早晨留给乘客至少30分钟的换乘时间，夜间留给乘客至少25分钟的换乘时间，完全可以满足两者换乘的需要。

    针对南延线早高峰客流较为拥挤的现状，在早高峰期间从药科大学站至迈皋桥站加开1列车的基础上，7月18日(周一)起将再增开1列车，使药科大学站至迈皋桥站加开车辆达到2列。增加后，南延线在7:30至8:00高峰期间的间隔，由原来的6分15秒缩短至平均4分50秒、最小4分钟的间隔，南延线早高峰的客流压力有望进一步缓解。南京地铁运营分公司表示，根据客流增长趋势，不断调整优化运行图，适时通过增加上线列车数量来缩短行车间隔，加快乘客出行速度。