在苍茫辽阔的锡林郭勒大草原上，一条起自锡林浩特，终至多伦的铁路蜿蜒向前，与集通铁路十字交叉，成为促进内蒙古边疆少数民族地区经济社会发展、提高沿线各族人民生活水平的和谐之路。刚刚开通的锡多铁路增建二线扩能改造工程锡林浩特至桑根达来段，正处在这一条铁路的黄金区段。

    随着西部大开发的步伐不断加快，锡林郭勒大草原越来越成为内蒙古自治区经济增长最具亮点的地区之一。锡林郭勒大草原因草甸草原、典型草原、半荒漠草原、沙地草原等草原类型完整而著称于世，是世界闻名的大草原之一，也是我国四大草原——内蒙古草原的主要天然草场。这里旅游资源非常丰富，渗透着浓厚的北方游牧民族历史文化。但是，如此富足的旅游资源因交通不畅而没有得到充分开发，因此，加快构建便捷的铁路通道，成为各族百姓的企盼。

    美丽辽阔的锡林郭勒大草原，煤炭、矿产资源非常丰富。煤炭资源储量丰富的蒙东地区，已成为继鄂尔多斯之后内蒙古自治区新的经济增长极。可是，由于缺乏便捷的铁路大通道，抑制了内蒙古中东部地区与发达地区的物资、人员交流，加剧了区域经济发展的不均衡性。

    为铺架起边疆发展与民族团结的“彩虹桥”，以 “两横四纵”为主干，辐射东北、连通西北、北接口岸、南连海港的蒙东路网建设全面展开。锡多铁路增建二线扩能改造工程锡林浩特至桑根达来段是蒙东路网中的 “骨干”，它作为锡林浩特—多伦—天桥—曹妃甸港口下海通道的重要组成部分以及内蒙古中部的出海大通路，将促进该地区外向型经济的发展和丰富资源的开发，形成我国北部能源基地通往沿海地区的新的能源运输通道。这条线路开通后，运输能力将大大提高。它不仅是突破运输 “瓶颈”制约的应急性工程，更是拉动区域经济发展的效益性工程。

    工程开工以来，面对任务重、工期短、既有线施工安全压力大等诸多困难，内蒙古集通铁路集团公司明确提出，在确保施工安全、保证施工质量、加强施工组织和协调配合上 “触角前伸、关口前移、并行跟进、严防死守”。

    为确保施工安全，集通公司全面介入，先后补充完善了 《临近营业线施工安全管理办法》 《施工安全协议管理办法》 《临近营业线大型机械施工作业安全管理及违规处罚办法》等11项规章制度，施工建设中未发生一起人身伤亡事故。

    针对施工单位技术力量不足的状况，集通公司把能力最强的安全监察人员、专业技术人员和管理人员调到施工现场。对于锡林浩特站、白音库伦站站场改造等重点控制性工程，公司牵头组织方案制订与现场施工，并调动工务段的休班职工轮流上阵，参与到新线建设施工当中。

    在施工组织上，他们细之又细，按照 “周有安排、日有总结，以日完成工作量保月计划、旬计划和年计划”的思路，倒排施工计划，按日推进工程进度。同时，公司全面采取五大超前介入措施，即工程设计超前介入、安全监管超前介入、施工计划组织超前介入、行车设备更新环节超前介入、行车组织方式方法超前介入，确保了工程建成之日就是开通之日，开通之日就是运营创效之时。

    盛夏的锡林郭勒大草原鲜花如海，不断延伸的铁路已成为边疆发展与民族团结的 “彩虹桥”。