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大雷雨侵袭上海 地铁3号线故障两个半小时

2011-08-01 来源:东方网 作者:佚名

昨日下午,一场大雷雨侵袭上海,地铁3号线也在雷雨中出现了触网失电的故障,导致线路拥堵长达两个半小时之久。在部分线路无法通行的情况下,地铁运营方甚至不得不使用“拉风箱”的单线双向运行方式调度车辆。

    地铁运营方通报的情况称,昨日下午4时42分,雷暴雨期间,地铁3号线出现设备故障,从上海南站往漕溪路方向列车运行受到影响。早报记者从地铁运营方一位负责人处获悉,这一故障是由于供电线路触网失电造成。

    单向路轨双向用

    地铁运营方向早报记者确认,从上海南站站至漕溪路站之间的路段出现了触网失电现象后,该路段上所有的列车都无法运行,其他路段的列车也无法进入这一路段。不过,地铁运营方事后向早报记者解释称,当时正好只有一部列车位于故障区段,因此车上乘客并未长时间被困车厢内。不过,由于故障影响多个车站,这些车站均出现了不同程度的乘客积压现象。

    故障发生之后,地铁运营方第一时间通过微博等方式表示,正在对故障进行排查和抢修,同时希望需要前往上海南站、石龙路、龙漕路、漕溪路等站点的乘客换乘其他交通方式前往。而在故障发生一个小时之后的17时40分左右,抢修仍未见成效。地铁运营方随即公布应急的运营方案。

    地铁3号线的北侧终点站为江杨北路站,而南侧终点站为上海南站站,从上海南站站至漕溪路站之间还有石龙路站、龙漕路站2个站点。由于从上海南站站至漕溪路站方向的触网全部失电,为了使这一路段的运输不至于完全中断,地铁在另一侧路轨采取了单线双向运行,即俗称“拉风箱”的运行方式。也就是说,在这一路段,一部列车不断往复运送乘客。

    地铁运营方承认,这一运行方式效率很低,“但是这种情况下,只能先保证线路至少不要完全断掉。”但这也让原本正常的对侧路轨被占用,因此从江杨北路开出的列车也只能在宜山路站折返,乘客被要求全部下车。

    昨晚7时恢复供电

    昨日晚间19时,地铁运营方才最终确定,故障路段的供电已经恢复,但由于积压乘客较多,整体运营秩序花费了更多的时间才逐渐恢复正常。而此时,距离故障发生的16时42分,已经过去了近2个半小时,给乘客出行造成了较为严重的影响。不少乘客表示,原本就是冒雨来乘坐地铁的,没想到地铁因为雷雨而停运,使他们不得不再次冒雨改乘其他交通工具离开。

 

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    对于事故原因,地铁方表示,仍需要进行调查。运营方一名负责人在介绍事故经过时,使用了“雷暴雨期间”作为事故的描述,但他同时表示,具体原因仍有待查证,并不一定是由于雷击导致失电。

    3号线多次触网失电

    值得注意的是,这已经是一年多以来,地铁三号线至少第三次发生触网失电故障。2010年3月18日,3号线漕溪路站至虹桥路站出现触网供电故障;2010年6月13日,3号线上海南站站至漕溪路站发生触网故障,同样影响了正常运营。这三起事故中,地铁运营方都采取了“拉风箱”的运行方式。

    而巧合的是,这三起事故均发生在上海南站站至虹桥路站的区段,也均是上行方向故障。去年6月的故障与昨日的故障从地点上看更是如出一辙。

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大雷雨侵袭上海 地铁3号线故障两个半小时

东方网

昨日下午,一场大雷雨侵袭上海,地铁3号线也在雷雨中出现了触网失电的故障,导致线路拥堵长达两个半小时之久。在部分线路无法通行的情况下,地铁运营方甚至不得不使用“拉风箱”的单线双向运行方式调度车辆。

    地铁运营方通报的情况称,昨日下午4时42分,雷暴雨期间,地铁3号线出现设备故障,从上海南站往漕溪路方向列车运行受到影响。早报记者从地铁运营方一位负责人处获悉,这一故障是由于供电线路触网失电造成。

    单向路轨双向用

    地铁运营方向早报记者确认,从上海南站站至漕溪路站之间的路段出现了触网失电现象后,该路段上所有的列车都无法运行,其他路段的列车也无法进入这一路段。不过,地铁运营方事后向早报记者解释称,当时正好只有一部列车位于故障区段,因此车上乘客并未长时间被困车厢内。不过,由于故障影响多个车站,这些车站均出现了不同程度的乘客积压现象。

    故障发生之后,地铁运营方第一时间通过微博等方式表示,正在对故障进行排查和抢修,同时希望需要前往上海南站、石龙路、龙漕路、漕溪路等站点的乘客换乘其他交通方式前往。而在故障发生一个小时之后的17时40分左右,抢修仍未见成效。地铁运营方随即公布应急的运营方案。

    地铁3号线的北侧终点站为江杨北路站,而南侧终点站为上海南站站,从上海南站站至漕溪路站之间还有石龙路站、龙漕路站2个站点。由于从上海南站站至漕溪路站方向的触网全部失电,为了使这一路段的运输不至于完全中断,地铁在另一侧路轨采取了单线双向运行,即俗称“拉风箱”的运行方式。也就是说,在这一路段,一部列车不断往复运送乘客。

    地铁运营方承认,这一运行方式效率很低,“但是这种情况下,只能先保证线路至少不要完全断掉。”但这也让原本正常的对侧路轨被占用,因此从江杨北路开出的列车也只能在宜山路站折返,乘客被要求全部下车。

    昨晚7时恢复供电

    昨日晚间19时,地铁运营方才最终确定,故障路段的供电已经恢复,但由于积压乘客较多,整体运营秩序花费了更多的时间才逐渐恢复正常。而此时,距离故障发生的16时42分,已经过去了近2个半小时,给乘客出行造成了较为严重的影响。不少乘客表示,原本就是冒雨来乘坐地铁的,没想到地铁因为雷雨而停运,使他们不得不再次冒雨改乘其他交通工具离开。

 

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    对于事故原因,地铁方表示,仍需要进行调查。运营方一名负责人在介绍事故经过时,使用了“雷暴雨期间”作为事故的描述,但他同时表示,具体原因仍有待查证,并不一定是由于雷击导致失电。

    3号线多次触网失电

    值得注意的是,这已经是一年多以来,地铁三号线至少第三次发生触网失电故障。2010年3月18日,3号线漕溪路站至虹桥路站出现触网供电故障;2010年6月13日,3号线上海南站站至漕溪路站发生触网故障,同样影响了正常运营。这三起事故中,地铁运营方都采取了“拉风箱”的运行方式。

    而巧合的是,这三起事故均发生在上海南站站至虹桥路站的区段,也均是上行方向故障。去年6月的故障与昨日的故障从地点上看更是如出一辙。