备受西安市民关注的西安地铁二号线一期工程，将于2011年9月16日通车试运营，从此，具有十三朝建都历史的古城，将步入标志着建设国际化大都市，构造现代文明又一进程的地铁时代，形成一条贯通古城的新龙脉。为记述和见证改变西安市民出行方式这一重大民生工程胜利通车的历史性时刻，本报将从今天开始隆重推出西安地铁试运营系列报道《地“新”力》，为市民和读者全方位提供地铁开通的信息和新闻。

    地铁这个纵横交错的地下道路，正像磁石一样，用自己的纹路去左右城市的肌理。2011年9月16日，这个特殊的“地下吸引力”将步入古城市民的生活，以不受阻碍的速度穿越城市的两点之间。每日运送着更多上班族，越来越多人的生活半径也因为地铁线路的开通一圈圈地扩大。“地‘新’力”取“地心力”之谐音，寓意地铁这种新型交通工具在西安开通后，给古城西安未来经济、社会发展带来的贯穿古今的发展带来了一股新动力，也契合地铁穿越地层的特性。

    西安地铁二号线9月16日试运营

    备受西安市民关注的西安地铁二号线开通试运行时间终于确定。西安市公安局近日在其官方网站上刊发的西安市公安局地铁开通仪式及运营安全安保工作部署会信息中称：根据西安市政府安排，西安地铁二号线将于9月16日10时在地铁行政中心站举行开通仪式，并于当日14时正式运营。9月14日，西安市公安部门将对地铁2号线17个站点进行安全大检查。地铁开通当日抽调856名警力，开通后至国庆黄金周结束每日抽调679名警力，全力做好地铁安全保卫工作。

    未来与5条地铁实现站点换乘

    西安地铁建设近期规划将建设6条地铁线路，全长251公里（未来远期规划15条线路，总长达到600公里）共设16座换乘站，力争到2017年6条线路建成，全面解决城市拥堵的交通瓶颈。新建成通车的地铁二号线一期将有5个站点，将来与其他规划线路实现换乘，它们是在行政中心站（张家堡）将与地铁四号线（草滩农场至韦曲科技园）换乘；在北大街站将与地铁一号线（纺织城至后围寨）换乘；在钟楼站与规划6号线换乘；在小寨站将与正在建设中的3号线换乘；在会展中心站将与规划5号线换乘。同时西安交通部门为发挥地铁与公交衔接接驳，目前已经出台公交站点优化方案，方便两种交通工具相互换乘。

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    北客站到会展中心只需42分钟

    记者日前从有关部门了解到，西安地铁二号线通车试运营后，17座车站及所有设施设备全部投入使用，投放14列电客车，备用4列，行车间隔10分钟。发车时间为首班车6：30，末班车21:30，单程运行时间约42分钟，预计可以满足初期客流需要。试运营阶段，信号系统将按点式 ATP(列车 自动保护功能)模式运行。17座车站及所有设施设备全部投入使用，66个出入口62个投入使用。从行车间隔、车辆投运数量、客服设施及设备投用、环境控制、应急体系等来看，其开通标准和服务功能在国内处于较高水平。

    同时，二号线开通试运营后，将根据客流变化、运营人员的熟练程度和适应能力，适时调整提高运营标准。初步计划为，半年后在信号系统点式 ATP 模式下将行车间隔缩短到6分钟，并延长运营时间，上线车辆增加到15列。一年后，信号系统实现 CBTC 列车控制模式，行车间隔缩短至4分钟，上线车辆增加到19列，并力争达到国检验收标准，早日转入正式运营。

    地铁二号线建设将分“三步走”

    据悉，即将开通的西安地铁二号线从西安铁路北客站至韦曲，全长26.3公里，设车站23座，整条线路将分三步走，即将开通的一期工程北起西安铁路北客站，南至西安曲江会展中心，全长20.5公里，线路共设17个站点，它将是西安乃至西北地区首条开通运营的城市地铁。南端会展中心至韦曲6公里目前已经开工建设，将在2013年建成通车。地铁二号线远期规划还要从北客站向东北方向延伸至草滩镇陈家堡，长度约为6.13公里。

    西安地铁二号线一期，将北客站和西安新行政中心，城市中心钟楼、小寨商圈、长安区等连接起来，形成古城新的地下快捷的南北大动脉，被称为古城新“龙脉”。

    一轨连接南北 通常的运行速度在40公里左右

    西安地铁二号线列车是从北车集团长春轨道客车股份有限公司定制的。通常的运行速度在40公里左右，西安地铁客车采用国际先进的轻量化高强度不锈钢车体，自重比同类碳钢车体减重2吨以上。机车车身寿命最长可以达到30年。

    由于西安地铁车辆车内近4米的高度，让乘客进入其中乘车不会感到压抑，它每节车厢有8个车门，两边各4个，车门高度1.83米，具有防夹异物重开门功能。意外发生，列车两端的疏散逃生门，将保证乘车安全。每节车厢内都设置了40个座位，采用玻璃钢材料。每个座位底下都有电加热器，保证乘客冬天乘坐不会感到冰冷。车厢内安装了空调，可根据不同的环境随时调节温度。同时可保证车辆在紧急状态下进行正常通风功能。在车门边，都粘贴各种乘车警示标示，引导乘车安全乘车。同时，西安地铁客车内车门上方的电子线路图和车内多个电子显示屏，使用语音和电子地图报站。地铁站和车厢内部，无线网络已经全覆盖，方便乘客使用手机通信和上网冲浪。

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    乘地铁 白色箭头指向“入站”黄色箭头指向“出站”

    市民进入地铁站后，只要跟着指示牌就能顺利乘车。站厅中设有查询机，乘客可以很方便地对地铁之间以及地铁和公交车的换乘线路、地铁票价进行查询。计划好出行线路后，可选择在自动售票机或售票窗口购买地铁票，持票或长安通卡通过闸机，便可根据站厅上方写有“乘车”的白色箭头指示，乘扶梯下楼进入站台候车。在站台候车时，请注意站台屏蔽门上方的路线指示图，其中的红色部分为地铁行驶方向，2号线普通站点以红色圆圈标注，未来将与其他线路交汇的换乘车站则由彩色圆圈标注，圆圈色彩代表不同的地铁线路。

    2号线站厅的墙壁上有方便乘客选择出站口的示意图，包括地铁站周边重要建筑的文字指示图、地铁站及周边环境的立体图和平面图以及西安全市的地铁线路图，方便乘客简单快捷地选择出站口。站厅四周墙壁上及站厅上方都设有不同出站口的指示牌，乘客可根据写有黄色“出”字的指示牌找到出站口方向。

    乘地铁上车规则 “两边上、中间下”

    与公交前门上车，后门下车的规则不同，在即将投入运营的地铁二号线各站点里，黄色的安全线已经铺设完毕，上下车的指向标识清楚地贴在每个车门的地板上，两边各是两条向内的指示箭头，中间则是一条较粗的向外指示箭头。明确地告知着市民，地铁“两边上、中间下”的新游戏规则。这是由于地铁每站的停车时间从屏蔽门开启到关闭只有50秒，遵守这样的上车规则，以便于乘客迅速上下车。乘客候车时必须在屏蔽门外的警示线后排队，避免拥挤。